特斯拉在近期的一次系統升級中，將原本免費的廣播應用程序替換為需訂閱的“云聽”應用（每月9.9元），但升級說明中未明確提及收費調整‌，此舉引起車主不滿和廣泛討論。

據特斯拉此前發布的官方消息，國產Model Y和Model 3取消了傳統的FM收音機系統，僅保留了流媒體式網絡收音機。這意味著用戶需要通過車載網絡在線收聽，而此應用程序在2025年1月之前一直免費使用。最近這次軟件升級后，這一應用程序的使用規則發生了變化。車主如果想聽廣播，需要使用“云聽”應用（每月9.9元）；或者購買特斯拉的娛樂包。也就是說，特斯拉的在線廣播開始收費了。

據特斯拉車主反映，此次系統升級并未提前告知車主存在收費內容，更新系統中僅顯示“細微的修復”，解釋說明為“該版本包含細微的修復和改進”。由此可見，爭議的焦點在于購車時包含的免費功能，如今卻突然改為了收費，明明是重大改變，特斯拉卻在升級系統時采用“細微修復”這樣輕飄飄的表述。

對于車主來說，每月9.9元的費用不多，但是特斯拉收得不明不白，而且‌以“細微修復”掩蓋收費變更，實際上侵害了消費者的知情權，可能引發消費者對品牌信任度的質疑。

早在2023年，國家就曾出臺文件積極引導推動在國內市場生產、銷售的所有國產汽車和進口汽車的車載終端設備配置無線廣播接收模塊。此舉是為了確保在突發應急狀態下車輛能夠及時接收權威應急信息。而特斯拉系統升級后車主交納9.9元才能聽廣播，將造成車主出于安全考慮不得不交錢的結果，由消費者承擔這部分費用，顯然是不合理的。另外，廣播作為汽車娛樂系統的重要組成部分，在廣大消費者看來，應屬于汽車的基礎配置，買了車還要再花錢聽廣播，這種行為有套娃式收費的影子。

目前，智能汽車的增值服務并沒有明確邊界，一些汽車品牌將付費項目向基礎功能延伸。此前，有車企將方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風、后輪轉向等功能上采取付費會員模式，就引起廣泛討論。針對花9.9元聽廣播一事，有特斯拉車主擔憂未來是不是其他基礎功能也要收費，擔心用車成本會進一步提高。可見，特斯拉在實施廣播收費策略時，沒有充分考慮消費者的需求和感受。

現狀之下，智能汽車消費者在面對不合理收費時要勇于發聲，積極維權。如此，車企才能聽到消費者的呼聲，業內也應根據消費者呼聲及時明確增值服務的邊界，避免車企將收費觸角進一步延伸到基礎性服務。

信網評論員 趙曉珊

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