信網(wǎng)8月12日訊（記者 顧青青）時(shí)間是最忠實(shí)的記錄者，也是最客觀的見(jiàn)證者。一架架飛機(jī)起落之間，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)已滿(mǎn)一年。

一座新機(jī)場(chǎng)，“煥新”一座城。機(jī)場(chǎng)是人暢其行、貨暢其流的平臺(tái)，已成為帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，對(duì)吸引更多的全球資源要素集聚，在更大范圍內(nèi)形成輻射帶動(dòng)效應(yīng)具有重要意義。這座煥然一新的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，展開(kāi)了青島國(guó)際航空樞紐的“新翼”，重塑著城市的交通、產(chǎn)業(yè)、空間等要素資源，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)階式發(fā)展，為青島更好地承接國(guó)家疊加戰(zhàn)略帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇賦能蓄勢(shì)。

“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”。疫情防控、安全生產(chǎn)、運(yùn)行管控、服務(wù)品質(zhì)等都是維系機(jī)場(chǎng)發(fā)展的基本盤(pán)。一年來(lái)，克服國(guó)內(nèi)以及本土多輪疫情沖擊影響，按照“固牢基本盤(pán)、主業(yè)大拓展”總體思路，膠東機(jī)場(chǎng)克服重重困難，在逆境中促發(fā)展，常態(tài)化保持戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)、執(zhí)行戰(zhàn)時(shí)機(jī)制，為城市統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展筑牢了空中防線(xiàn)。一年來(lái)，膠東機(jī)場(chǎng)軟硬件設(shè)施運(yùn)行平穩(wěn)，服務(wù)保障體系銜接順暢，航空運(yùn)輸主業(yè)穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)了從高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)到高水平運(yùn)營(yíng)的跨越。智慧化自助“刷臉”出行、綜合交通中心“垂直零換乘”、商品“同城同質(zhì)同價(jià)”……這座“有溫度、更懂你”的“四型機(jī)場(chǎng)”逐漸成為彰顯青島城市發(fā)展活力的網(wǎng)紅地標(biāo)。

固牢基本盤(pán) 主業(yè)大拓展

進(jìn)入暑期以來(lái)，膠東機(jī)場(chǎng)客流持續(xù)增長(zhǎng)，旅客吞吐量已達(dá)6萬(wàn)人次/日，國(guó)內(nèi)客量基本恢復(fù)至疫情前水平。

客運(yùn)是機(jī)場(chǎng)的核心主業(yè)。轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與山東航空、東方航空、青島航空等主基地航司一道，持續(xù)強(qiáng)化航班運(yùn)力投放，優(yōu)化時(shí)刻資源配置，開(kāi)發(fā)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，“易優(yōu)享”“經(jīng)魯飛”成為行業(yè)知名品牌。今年上半年，膠東機(jī)場(chǎng)及時(shí)加密哈爾濱、大連、沈陽(yáng)、成都等8條國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線(xiàn)，開(kāi)通至通遼、池州等7條國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線(xiàn)。在機(jī)場(chǎng)海關(guān)、邊檢站等部門(mén)大力支持下，高效建成5100平米的澳門(mén)航班入境專(zhuān)用通道，確保澳門(mén)航線(xiàn)復(fù)航。目前，膠東機(jī)場(chǎng)共有國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線(xiàn)138條，國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)客運(yùn)航線(xiàn)5條，分別為首爾、釜山、東京、香港、澳門(mén)。

航空貨運(yùn)是集成融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息等多種服務(wù)功能，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。發(fā)展航空貨運(yùn)，對(duì)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、深度參與國(guó)際分工與合作、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)重大戰(zhàn)略實(shí)施和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)，膠東機(jī)場(chǎng)抓住國(guó)際航空貨運(yùn)發(fā)展機(jī)遇期，用實(shí)用好“國(guó)際地區(qū)航班時(shí)刻向國(guó)內(nèi)航班時(shí)刻有序流動(dòng)”“放開(kāi)貨機(jī)白天時(shí)刻限制”“鼓勵(lì)客改貨”等民航局出臺(tái)的行業(yè)政策，加速補(bǔ)足貨運(yùn)航線(xiàn)短板，航空物流產(chǎn)業(yè)活力涌動(dòng)，成為膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2021年，青島機(jī)場(chǎng)共完成貨郵吞吐量23.76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.9%。其中，國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量為9.63萬(wàn)噸，在國(guó)外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，為暢通國(guó)際物流貿(mào)易大通道，助力國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定做出了重要貢獻(xiàn)。

今年以來(lái)，這種強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭還在延續(xù)。今年4月，青島機(jī)場(chǎng)開(kāi)通至洛杉磯的全貨機(jī)航線(xiàn)，6月開(kāi)通至芝加哥的貨運(yùn)包機(jī)航線(xiàn)，進(jìn)一步滿(mǎn)足了青島航空貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)美國(guó)貨機(jī)航線(xiàn)的迫切需求，增強(qiáng)青島與美國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，對(duì)于青島及腹地的高附加值和高端產(chǎn)品進(jìn)出口提供有力支撐。

目前，膠東機(jī)場(chǎng)開(kāi)通國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線(xiàn)4條，分別為杭州、南京、廣州、深圳；國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)9條，全貨機(jī)航線(xiàn)5條，分別為東京、列日、莫斯科、芝加哥、洛杉磯，“客改貨”航線(xiàn)4條，分別為首爾、多倫多、倫敦、伯恩茅斯。今年5月和6月，膠東機(jī)場(chǎng)貨量增速分別位列全國(guó)第3、第6位。全貨機(jī)載運(yùn)量較2019年同期增長(zhǎng)153.5%，“客改貨”載運(yùn)量較2020年同期增長(zhǎng)118%。

綜合保稅區(qū)是海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的最高形態(tài)，是開(kāi)放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全、手續(xù)最簡(jiǎn)化的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，已成為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重要載體和平臺(tái)，為推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要驅(qū)動(dòng)力。今年3月，青島空港綜合保稅區(qū)獲批設(shè)立。這是山東省第14個(gè)獲批的綜合保稅區(qū)，也是山東省首個(gè)臨空型綜合保稅區(qū)。青島空港綜合保稅區(qū)選址于青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西北側(cè)，與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)相銜接，可實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接和功能互補(bǔ)。青島空港綜合保稅區(qū)重點(diǎn)招引航空指向性產(chǎn)業(yè)，以航空貨運(yùn)、保稅物流為基礎(chǔ)，重點(diǎn)布局發(fā)展航空研發(fā)及維修、航空器材保稅貿(mào)易、保稅制造、特色冷鏈、跨境電商、國(guó)際金融結(jié)算等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。青島空港綜合保稅區(qū)建成后，將成為集口岸通關(guān)、保稅服務(wù)于一體的綜合性空港型海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，對(duì)青島深度融入“一帶一路”建設(shè)、加快構(gòu)建“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)具有重要意義，對(duì)服務(wù)上合示范區(qū)發(fā)展、加快青島國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)具有重要推動(dòng)作用。[來(lái)源：信網(wǎng) 編輯：戴慧慧]