地鐵1號線全線開通在即，14日，部分市民代表、媒體記者搶鮮試乘地鐵1號線南段。列車從團島站進入海底隧道，再到西海岸鳳凰島站，短短六分鐘就實現了“青黃相接”。1號線全線橫跨青島五大行政區，通車后將大大縮短時空的距離，拉長市民的生活半徑，將進一步提升青島國際化都市生活品質。

開車走膠州灣隧道，正常狀態下需要8到10分鐘。六分鐘穿越膠州灣，地鐵1號線將成為繼膠州灣大橋、膠州灣海底隧道之后，又一條連接西海岸新區和主城區的過海大通道。從輪渡時代，到隧道時代，再到如今的地鐵時代，古老的膠州灣在時間距離上變得越來越“小”，從“青黃不接”到“青黃相接”，青島人民數十年的奮斗目標一步步實現，又一步步超越。

青黃一線牽，穿越膠州灣。9月6日，下穿膠州灣的地鐵1號線南段開始了為期三個月的空載試運行，有望在2022年春節前開通運營。南段開通后，將接入已開通初期運營的1號線北段，形成貫通青島五城區、跨海連接東西兩岸的軌道交通主“動脈”。1號線全線通車后，將與4條已通車線路實現換乘。其中，在井岡山路站與13號線換乘，在青島站與3號線換乘，在臺東站與2號線換乘，在青島北站與3、8號線換乘。

地鐵1號線貫通青島西海岸、市南、市北、李滄、城陽五城區，將實現青島市中心城區與城陽區、膠州市、紅島高新區等北岸城區的快速連通。沿線串聯了長江路沿線商圈、青島火車站及中山路商務圈、市北臺東商務圈、四方利群商圈及西部居住區、李滄交通商務圈及李滄西部板橋居住區、城陽正陽路商圈及城陽城區。同時，連接了青島火車站、青島北站和汽車北站等重要交通樞紐，為沿線各重點功能區綜合交通樞紐及居住區之間提供了方便快捷的交通銜接，促進了人口的快速流動，可帶動周圍餐飲、旅游、房地產等第三產業的迅速發展，青島東西海岸同城化發展再增強勁交通新引擎。

1號線全線開通后，將使得青島東西海岸地鐵線開始融合并網。市民往來東西海岸更加便利，地鐵相較于汽車出行，具有準時、環保、高效等優勢，預計將成為很多市民選擇“過海”的交通工具，可以極大緩解隧道公交的運載壓力，膠州灣大橋和膠州灣隧道的通行量預計也將有不同程度的回落。同時，在市北設7個站點，將為老城區的交通打上一劑潤滑油，極大疏通沿線交通擁堵、提升居民出行品質。

生活空間就是地鐵的時間，地鐵延伸到哪里，生活的空間就延伸到哪里。地鐵將地理距離變成了準確的時間距離。未來，青島的全域發展將更加依賴地鐵、高架橋、快速路等設施的通達能力。青黃相接、成網運行，套用一句電影臺詞：地鐵1號線，再給青島提提速! 信網評論員 陳燭光