信網(wǎng)6月8日訊 2018年是“一帶一路”倡議提出的五周年。五年來(lái)，“一帶一路”倡議已經(jīng)從理念變?yōu)樾袆?dòng)、從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為中國(guó)港口企業(yè)走出去參與全球競(jìng)爭(zhēng)搭建了廣闊平臺(tái)。青島港自2014年開始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，以積極走出去進(jìn)行管理輸出、資本輸出、技術(shù)輸出、品牌輸出的自覺性，與世界級(jí)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，開啟了建設(shè)世界一流的國(guó)際化港口的新征程。

22個(gè)國(guó)際友好港畫出了輻射世界的朋友圈

3月6日，青島港與西班牙穆爾西亞自治區(qū)卡塔赫納港簽約建立友好港關(guān)系。至此，青島港建立的友好港已達(dá)22個(gè)，青島港的世界“朋友圈”越來(lái)越大。

率先在“一帶一路”沿線布局“朋友圈”，是青島港國(guó)際化戰(zhàn)略的“先手棋”。隨著一個(gè)又一個(gè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，青島港的“朋友圈”沿著“一帶一路”持續(xù)落子布局，不斷延展，已橫跨亞、歐、非、美等各大洲：南有巴基斯坦瓜達(dá)爾港，柬埔寨西哈努克港，馬來(lái)西亞關(guān)丹港、巴生港等;西有埃及塞得港、吉布提吉布提港德國(guó)漢堡港等;北有法國(guó)布雷斯特港、土耳其馬普特港等，構(gòu)筑著聯(lián)通世界的大格局，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的布點(diǎn)布局。

打造世界一流的國(guó)際港口化碼頭運(yùn)營(yíng)商

2月24日，青港國(guó)際和中遠(yuǎn)海港口簽約成立海路國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)有限公司，致力于打造世界一流的碼頭運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。

在此之前，青島港的管理品牌已蜚聲海內(nèi)外，并形成了可復(fù)制推廣的全球碼頭管理經(jīng)驗(yàn)：與中石油合作，為國(guó)家規(guī)劃的“海上絲綢之路”15個(gè)港口之一的緬甸皎漂港提供運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，創(chuàng)造了中國(guó)沿海港口第一個(gè)向海外輸出管理的經(jīng)典案例。2016年以來(lái)，共派出精兵強(qiáng)將94人次進(jìn)行管理品牌的輸出，贏得了合作方的高度評(píng)價(jià)。與馬士基碼頭公司合作，共同運(yùn)營(yíng)管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，實(shí)現(xiàn)了青島港歷史上首次資本海外輸出。與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口合作，運(yùn)營(yíng)管理阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭，并成立了全球化碼頭運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)—海路國(guó)際管理公司……同時(shí)，與迪拜環(huán)球港務(wù)、馬士基航運(yùn)、國(guó)家開發(fā)銀行、中非基金等新簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞碼頭運(yùn)營(yíng)、港口物流、港口金融等方面深化合作，聯(lián)手發(fā)展。

無(wú)論從運(yùn)營(yíng)管理的效率還是質(zhì)量，青島港都已走在了全球前列，這無(wú)疑為“一帶一路”上的港口提供了可供借鑒與復(fù)制的模板，同時(shí)也加快了青島港走向世界的步伐，青島港的價(jià)值在全世界贏得了認(rèn)證，讓全球經(jīng)濟(jì)版圖上的青島港標(biāo)簽更加耀眼。

聯(lián)通世界 服務(wù)全球經(jīng)濟(jì)

近幾年來(lái)，青島港堅(jiān)持高層溝通、總部營(yíng)銷，不斷加強(qiáng)與馬士基、地中海、達(dá)飛等國(guó)際航運(yùn)巨頭的交流與合作，2017年新增航線15條，截至目前達(dá)到175條;集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量同比增幅達(dá)到50%以上。

作為“一帶一路”布局中少有的陸海雙節(jié)點(diǎn)重要港口，青島港搶抓機(jī)遇，從陸向、海向雙向發(fā)力，國(guó)際化戰(zhàn)略布局扎實(shí)落地。

陸向，青島港全力推進(jìn)“青島‘一帶一路’跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。2016年、2017年海鐵聯(lián)運(yùn)連續(xù)兩年穩(wěn)居全國(guó)沿海港口第一位。與西安港務(wù)區(qū)、烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)戰(zhàn)略合作，開業(yè)運(yùn)營(yíng)西寧內(nèi)陸港，鞏固擴(kuò)大內(nèi)陸市場(chǎng)。截至目前，青島港共開通多式聯(lián)運(yùn)集裝箱班列線37條，其中省內(nèi)班列25條，省外班列7條，過(guò)境班列5條，覆蓋山東，輻射沿黃，直達(dá)中亞，基本形成了“橫貫東西”的“海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道”。

海向，與“一帶一路”沿線港口增加航線密度，其中，2017年，直達(dá)東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳洲的航線數(shù)量達(dá)到65條，構(gòu)筑起了聯(lián)通“海上絲綢之路”沿線國(guó)家和地區(qū)的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)，為沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)提供便利與支持。2017年，新開直達(dá)中東、印巴和東南亞的“海上絲綢之路”航線6條。

作為中國(guó)北方航線最密集的港口，青島港充分發(fā)揮通洲達(dá)海、鏈接世界的新動(dòng)能優(yōu)勢(shì)，青島港將發(fā)展版圖從膠州灣“搬”到世界，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

據(jù)了解，未來(lái)的青島港，將繼續(xù)攜手國(guó)際大航運(yùn)公司、大物流公司、大貨主、大業(yè)主，統(tǒng)籌海陸兩個(gè)方向，以新興市場(chǎng)和具有發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｍ飧劭诤蛧?guó)際內(nèi)陸港項(xiàng)目為重點(diǎn)，以管理、運(yùn)營(yíng)、投資、建設(shè)港航物流業(yè)務(wù)為載體，逐步發(fā)展成為聯(lián)通世界、服務(wù)全球經(jīng)濟(jì)的國(guó)際化碼頭運(yùn)營(yíng)商和綜合物流服務(wù)提供商。

信網(wǎng)全媒體首席記者 于曉