信網(wǎng)6月29日訊 6月29日上午，隨著最后一段管道焊接完成，青島港董家口港——濰坊——魯中、魯北輸油管道一期工程歷時(shí)9個(gè)多月，實(shí)現(xiàn)了全線貫通。據(jù)信網(wǎng)(熱線0532-80889431)了解，管道一期工程起始于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，投入使用后將改變山東地?zé)捚髽I(yè)90%原油需要依賴公路汽運(yùn)輸，每天至少減少4000輛用于運(yùn)輸?shù)挠凸捃嚕瑢?shí)現(xiàn)高效率、低成本、綠色環(huán)保的原油地下運(yùn)輸。

最后一次焊接 董濰長(zhǎng)輸管道一期貫通

29日上午，青島港董家口港區(qū)熱鬧非凡，數(shù)十位身著工裝的專業(yè)師傅聚集在工地上，共同見(jiàn)證董家口港——濰坊——魯中、魯北輸油管道一期工程的全線貫通。

信網(wǎng)了解到，管道一期工程起始于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，途徑青島市西海岸新區(qū)、膠州市、濰坊市高密市、昌邑市、峽山區(qū)、寒亭區(qū)、濱海區(qū)、壽光市，共涉及8個(gè)區(qū)市，25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，238個(gè)村莊，全長(zhǎng)236公里，同溝雙管敷設(shè)，管徑D711mm，設(shè)計(jì)壓力8.0MPa，全線設(shè)3座站場(chǎng)和8座線路截?cái)嚅y室，配套100萬(wàn)立方中轉(zhuǎn)庫(kù)，設(shè)計(jì)輸量3000萬(wàn)噸，總投資約30億元，穿越鐵路6次，高速公路7次，國(guó)省道21次，縣鄉(xiāng)道119次，大中型河流32次，其他油氣管道、國(guó)防光纜83次。

據(jù)中國(guó)化學(xué)工程第十三建設(shè)有限公司的施工人員介紹，他們負(fù)責(zé)的一標(biāo)段涉及工程長(zhǎng)度55公里，其中大部分都是山地，僅有的8公里平原地區(qū)還是臨海平原，面臨著水位高、高差大等諸多施工難題。但即使面臨這樣的困難，董濰長(zhǎng)輸管道一期工程還是創(chuàng)造了同類同規(guī)模工程建設(shè)速度之最，這項(xiàng)原本需要花費(fèi)三到四年才能完成的項(xiàng)目?jī)H用了9個(gè)多月就實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

董濰長(zhǎng)輸管道一期采用了目前全球最先進(jìn)的長(zhǎng)輸管道生產(chǎn)控制系統(tǒng)。其中，中央控制系統(tǒng)(SCADA)滿足了最嚴(yán)格的工業(yè)管道控制應(yīng)用要求，實(shí)現(xiàn)了智能化管道控制;場(chǎng)站ESD緊急停輸控制和水擊超前保護(hù)控制;泄露檢測(cè)系統(tǒng)，采用實(shí)時(shí)瞬態(tài)模型法的檢測(cè)和負(fù)壓波檢測(cè)兩種方式，一旦發(fā)生泄漏，可迅速確定10米以內(nèi)的泄漏點(diǎn)，確定相應(yīng)泄露量;數(shù)字化管道系統(tǒng)主要包括管道地理信息、站場(chǎng)三維展示、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析和管道智能巡檢等功能，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、儲(chǔ)存和管理，極大提高了系統(tǒng)管理效率。

地上運(yùn)輸轉(zhuǎn)地下 每天路上減少4000輛油罐車

青島港國(guó)際股份有限公司總裁焦廣軍介紹，建設(shè)董家口港——濰坊——魯中、魯北輸油管道是落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念的重要舉措，也是落實(shí)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)山東省化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要工作，同時(shí)還有助于推動(dòng)青島港港口產(chǎn)能的釋放。

據(jù)介紹，青島港董家口港規(guī)劃泊位112個(gè)，目前已有25個(gè)建成投產(chǎn)。其中包括30萬(wàn)噸級(jí)的原油碼頭，并配套建設(shè)280多萬(wàn)方儲(chǔ)油罐，這為董家口港的輸油能力奠定了良好且堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，山東集中了全國(guó)70%的地?zé)拸S，董濰長(zhǎng)輸管道的貫通對(duì)各地地?zé)拸S有著巨大影響，將改變之前90%的原油運(yùn)輸都依靠往來(lái)各個(gè)地?zé)拸S之間的油罐車的狀況。“董濰長(zhǎng)輸管道貫通后，原油運(yùn)輸由地上轉(zhuǎn)為地下，實(shí)現(xiàn)了全封閉、恒溫運(yùn)輸，保護(hù)了環(huán)境，降低了成本，提高了效率。”焦廣軍介紹，董濰長(zhǎng)輸管道設(shè)計(jì)年運(yùn)輸量為3000至4500萬(wàn)噸，投入使用后每天至少減少4000輛用于運(yùn)輸?shù)挠凸捃嚒?/p>

二期三期工程已規(guī)劃開(kāi)建 實(shí)現(xiàn)全省石化企業(yè)全覆蓋

信網(wǎng)了解到，該工程全線貫通后，青島港將構(gòu)建起由東黃、黃濰、董濰(雙線)三條管道組成的原油輸送大動(dòng)脈體系，年輸送能力將達(dá)到6000萬(wàn)噸以上。隨著未來(lái)董濰管道二期、三期的建成投產(chǎn)，將基本覆蓋山東省的地方石化企業(yè)，從而把山東省地方石化企業(yè)集群和青島港董家口港區(qū)的30萬(wàn)噸原油碼頭、200多萬(wàn)方的油罐群連為一體，串聯(lián)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)。由此，青島港充分發(fā)揮現(xiàn)代物流的規(guī)模和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，搭建起更加安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸通道，降低山東地?zé)捚髽I(yè)運(yùn)行成本，在推進(jìn)供給側(cè)服務(wù)結(jié)構(gòu)性改革和實(shí)現(xiàn)港口新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

按照山東省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案(2016—2020年)的部署，青島港管道至廣饒段二期工程開(kāi)始大規(guī)模施工建設(shè)，至墾利段三期工程展開(kāi)規(guī)劃設(shè)計(jì)，為魯中魯北地區(qū)煉廠提供更加安全優(yōu)質(zhì)環(huán)保高效的服務(wù)。

信網(wǎng)全媒體首席記者 于曉