原標(biāo)題：雷軍回應(yīng)SU7車禍致三人死亡：很多問(wèn)題此刻還沒(méi)辦法回答，承諾不會(huì)回避

澎湃新聞?dòng)浾?范佳來(lái)

4月1日晚間，小米CEO雷軍回應(yīng)廣受關(guān)注的“小米SU7高速車禍”事件。

雷軍表示：29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對(duì)她們的家人、朋友，乃至我們每一個(gè)人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠(chéng)摯的慰問(wèn)。我們團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，30日趕赴了現(xiàn)場(chǎng)，31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù)。由于事故還在調(diào)查，我們一直沒(méi)有接觸到事故車，很多問(wèn)題此刻還沒(méi)有辦法回答。

“等到此時(shí)，我覺(jué)得我不應(yīng)該再等了，我必須站出來(lái)，代表小米承諾：無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。謝謝大家的關(guān)注和批評(píng)，你們說(shuō)的每一句話，我們都聽(tīng)見(jiàn)了，記下了，我們會(huì)用行動(dòng)回答大家的問(wèn)題。”雷軍表示。

4月1日上午，有網(wǎng)友發(fā)消息稱，一輛小米SU7在3月29日晚間在高速發(fā)生車禍撞上護(hù)欄并爆燃，導(dǎo)致車內(nèi)三人遇難。網(wǎng)友公布的照片顯示，小米汽車車頭撞毀嚴(yán)重，燃燒后只剩下部分車架。

4月1日午間，小米稱，2025年3月29日晚，德上高速池祁段發(fā)生一起涉及小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的嚴(yán)重交通事故。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。

根據(jù)小米公布的摘要信息，從“NOA發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示‘請(qǐng)注意前方有障礙’”到“車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞”，僅2-3秒鐘。

事故曝光后，引發(fā)不少網(wǎng)友討論和質(zhì)疑，包括車輛行駛狀態(tài)、小米為何不主動(dòng)聯(lián)系家屬、爆燃原因，有聲音稱事發(fā)后小米汽車車門(mén)鎖死無(wú)法打開(kāi)。

此前遇難者羅某母親在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，根據(jù)小米現(xiàn)有的公開(kāi)聲明，無(wú)法解釋車門(mén)為何無(wú)法打開(kāi)、車輛和水泥護(hù)欄相撞后因?yàn)槭裁丛蜃匀肌⒅悄荞{駛切換時(shí)間為何只有2秒等一系列問(wèn)題，顯得避重就輕，“我的訴求是早一點(diǎn)把事情的真相厘清。”

1日晚間，小米汽車也發(fā)布了對(duì)網(wǎng)友的回應(yīng)。

小米汽車發(fā)布微博稱，碰撞發(fā)生后，立即與車主取得聯(lián)系，了解到非車主本人在駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。

按上述回應(yīng)，3月30日，小米汽車的專項(xiàng)小組趕赴銅陵，配合調(diào)查、取證等工作，并于31日晚向警方提交車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。

“3月31日，在警方指導(dǎo)下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會(huì)面。截止此次答網(wǎng)友問(wèn)發(fā)出時(shí)止，我們?nèi)栽诘却龝?huì)面通知。我們將在警方的許可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。”

對(duì)于外界關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題，小米汽車表示，基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。

此外，對(duì)于AEB等主動(dòng)安全功能是否觸發(fā)等問(wèn)題，小米稱，本次事件中，NOA提示“注意障礙”后已啟動(dòng)減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。小米SU7 標(biāo)準(zhǔn)版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預(yù)警 (FCW) 和緊急制動(dòng) (AEB) 兩個(gè)子功能，作用對(duì)象是車輛、行人、二輪車三類目標(biāo)，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間。該功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。

對(duì)于網(wǎng)傳車門(mén)無(wú)法打開(kāi)一事，“尚未接觸事故車輛，就事故時(shí)車門(mén)是否能夠打開(kāi)，沒(méi)有準(zhǔn)確的結(jié)論。”小米表示。