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據(jù)介紹，自重慶高架路主橋通車以來，最新車流量統(tǒng)計(jì)顯示：重慶路車流量較修建高架路前增長了29.7%，高峰時(shí)段增長23.9%。部分原來走環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速的車輛選擇由重慶高架路前往市區(qū)，這三條城市骨干道路在重慶高架路開通后，車流量均有所下降。其中，環(huán)灣路日交通量下降8.23%，黑龍江路下降6.06%，青銀高速下降10.66%，青島市南北向主干道緩解擁堵效果明顯。據(jù)悉，重慶高架路工程目前還在進(jìn)行

路網(wǎng)是支撐城市運(yùn)行的“動(dòng)脈”，快速路網(wǎng)撐起城市框架，縮短時(shí)空距離，同時(shí)也極大便利市民出行。作為島城東西快速路網(wǎng)的“第四橫”，時(shí)下的唐山路快速路工程，在完成黑龍江路地道這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的通車目標(biāo)后，近千名建設(shè)者堅(jiān)守崗位奮戰(zhàn)，正快馬加鞭、火力全開推進(jìn)整體建設(shè)工作，項(xiàng)目建設(shè)也頻頻刷新“進(jìn)度條”。

為優(yōu)化東岸城區(qū)南北向路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善市區(qū)中南部路網(wǎng)壓力、有效緩解城市交通擁堵狀況，擬實(shí)施東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合改造項(xiàng)目（雙山隧道及南延配套工程）。主要建設(shè)內(nèi)容包括雙山隧道打通、華仁立交節(jié)點(diǎn)改造及福州路（江西路-遼陽路）渠化。雙山隧道長約460米，南起臺(tái)柳路，穿越雙山山體后，向北與重慶路銜接。華仁立交節(jié)點(diǎn)改造包括拆除現(xiàn)狀華仁立交橋及匝道，改造為三路互通立交，新建福州路、哈爾濱路方向跨線橋，同步實(shí)施福

在李滄區(qū)西部青鋼片區(qū)，四流北路、橫四路、縱六路首期三條道路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通車，中交商住項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)部分交付，創(chuàng)業(yè)路等二期四條配套道路已經(jīng)局部完成路基整理和水電管線施工。沿著已經(jīng)通車的縱六路往南前行，可以看到配套幼兒園和九年一貫制學(xué)校項(xiàng)目已經(jīng)復(fù)工。現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，配套幼兒園項(xiàng)目土方開挖、邊坡支護(hù)及樁基施工已全部完成，準(zhǔn)備啟動(dòng)地下結(jié)構(gòu)施工；九年一貫制學(xué)校正在進(jìn)行樁基施工。

在公共交通方面，地鐵帶來的效果往往是持久而有力的。國內(nèi)外地鐵城市的發(fā)展情況表明，軌道交通與城市產(chǎn)業(yè)緊密互動(dòng)，是空間布局、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、市民生活的黏合劑和催化劑。隨著線、產(chǎn)、城、人深度融合發(fā)展，軌道交通已成為引領(lǐng)城市品質(zhì)和發(fā)展能級(jí)不斷躍升的強(qiáng)力引擎。對(duì)于青島而言，軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景年規(guī)劃19條線、872公里。目前，已有13條線、506公里獲批。目前在建線路共10條、188公里。這些線路全部建成后，預(yù)計(jì)日客

在公共交通方面，地鐵帶來的效果往往是持久而有力的。國內(nèi)外地鐵城市的發(fā)展情況表明，軌道交通與城市產(chǎn)業(yè)緊密互動(dòng)，是空間布局、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、市民生活的黏合劑和催化劑。隨著線、產(chǎn)、城、人深度融合發(fā)展，軌道交通已成為引領(lǐng)城市品質(zhì)和發(fā)展能級(jí)不斷躍升的強(qiáng)力引擎。對(duì)于青島而言，軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景年規(guī)劃19條線、872公里。目前，已有13條線、506公里獲批。目前在建線路共10條、188公里。這些線路全部建成后，預(yù)計(jì)日客

城市軌道交通是支撐城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，青島地鐵的建設(shè)一直備受市民關(guān)注。主體封頂、區(qū)間貫通……近日，在建的地鐵5號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線支線傳來新進(jìn)展。

唐山路隧道及地下通道、棗山路二期跨青銀橋施工全速推進(jìn)，龍水路、樓山二支路等5條市政道路全部開工建設(shè)。李村河中下游停車場(chǎng)、雙峰山停車場(chǎng)等6個(gè)停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目均已開工建設(shè)，將提供4330個(gè)停車泊車位。此外，地鐵三期（地鐵2號(hào)線二期、7號(hào)線二期、15號(hào)線一期）李滄段也已全面開工建設(shè)，合川路站等5個(gè)站點(diǎn)已完成主體封頂，正加快盾構(gòu)掘進(jìn)施工，有望實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線二期工程提前一年通車的目標(biāo)。

暢通交通大動(dòng)脈，無疑需要靠便民服務(wù)“查缺補(bǔ)漏”，企業(yè)尋找經(jīng)營破局之道，更要通過滿足群眾實(shí)現(xiàn)“反哺”。實(shí)行“響應(yīng)式停靠”，乘客出行更加便捷之外，更提高了公交運(yùn)營效率，線路周轉(zhuǎn)能力提高，也有利于公交公司節(jié)約能耗等成本，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)統(tǒng)籌運(yùn)力資源。日均客流量增長8.8%，是常規(guī)公交運(yùn)營模式的有益補(bǔ)充，也是公交集團(tuán)探索和嘗試服務(wù)場(chǎng)景的有力回饋，民生小事與企業(yè)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)相互成就。

圍繞“一刻鐘便民生活圈”，今年計(jì)劃再優(yōu)化公交線路30條，推行“公交 多場(chǎng)景”的出行模式，加強(qiáng)末端覆蓋，探索招呼停車、區(qū)域響應(yīng)式網(wǎng)約公交等模式，擴(kuò)大微循環(huán)線路布局，圍繞四項(xiàng)工作重點(diǎn)推進(jìn)，更好滿足市民個(gè)性化出行需求。一是加快優(yōu)化老城區(qū)公交線網(wǎng)，逐步調(diào)整公交資源向北部城區(qū)（主要是城陽區(qū)）投放，織密北部城區(qū)公交線網(wǎng)與地鐵線網(wǎng)的銜接。二是推進(jìn)微循環(huán)和“響應(yīng)式公交”線路發(fā)展，更加適應(yīng)老城區(qū)的狹窄路況和新建小區(qū)

從提升公交吸引力打造綠色出行體系、助力城市公共交通體系現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型等維度看，該模式極具推廣價(jià)值。“該模式允許乘客通過招手示意上車、按鈴或口頭通知下車，使公交車運(yùn)營更加靈活高效，不僅減少了每個(gè)班次運(yùn)行時(shí)間，還能減少車輛運(yùn)行進(jìn)出站耗時(shí)及開、關(guān)公交車門的頻次，有助于減少車輛能源消耗，降低運(yùn)營成本、提高準(zhǔn)點(diǎn)率。”青島城運(yùn)控股集團(tuán)運(yùn)輸管理部一級(jí)主管臧勇表示，根據(jù)目前試點(diǎn)情況及乘客意見建議，今后將逐步擴(kuò)大“響應(yīng)

近日，央視新聞報(bào)道了青島“賣菜公交”打通為菜農(nóng)服務(wù)“最后一公里”的溫暖故事，這兩條從2014年運(yùn)營至今的公交線路有著特殊的意義。十年中，賣菜公交不斷優(yōu)化、完善服務(wù)，為菜農(nóng)帶來實(shí)實(shí)在在的方便與實(shí)惠。小小的公交車，一頭連接著生計(jì)與生活，一頭體現(xiàn)著青島對(duì)民生小事的關(guān)注。

高峰時(shí)段，路口常出現(xiàn)這樣的“局部擁堵”：左轉(zhuǎn)車道大排長龍，旁邊直行或右轉(zhuǎn)車道卻車輛稀疏，或者車道雙向交通流量差異較大……道路資源本已十分有限，尤其是在學(xué)校、醫(yī)院、老城周邊，交通擁堵的“老大難”問題比較突出，如何“破堵”？青島交警部門通過設(shè)置可變車道、潮汐車道，以及疏通堵點(diǎn)等精細(xì)化措施推動(dòng)“解堵”，最大程度減少車輛排隊(duì)時(shí)間，從而提升道路通行效率。

新增停車泊位工作中，2024年1—8月份計(jì)劃開工公共停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目41個(gè)，完工項(xiàng)目22個(gè)，完工泊位5175個(gè)。實(shí)際開工項(xiàng)目53個(gè)，完工項(xiàng)目32個(gè)，完工泊位7564個(gè)。其中，8月份開工項(xiàng)目2個(gè)，完工項(xiàng)目3個(gè)，完工泊位942個(gè)。除了新增機(jī)動(dòng)車泊位，針對(duì)電動(dòng)自行車，截至2024年8月底，全市今年已建成電動(dòng)自行車充電位15324個(gè)，提前、超額完成“新增電動(dòng)自行車充電位1萬個(gè)以上”的市辦實(shí)事年度計(jì)劃。

青島交通商務(wù)區(qū)停車場(chǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目，是2024年山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展項(xiàng)目、青島市重大項(xiàng)目，也是青島城市更新建設(shè)的重點(diǎn)工程，建成后將以便捷的公共交通、超前的產(chǎn)業(yè)布局、多元的商業(yè)業(yè)態(tài)，成為促進(jìn)城市更高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎。

盤活現(xiàn)有資源，推進(jìn)停車資源高效利用，也是緩解“停車難”的“妙招”。位于香港中路126號(hào)（原齊魯石化療養(yǎng)院內(nèi)）的“公園里”公共停車場(chǎng)項(xiàng)目正有序施工，工人們正在進(jìn)行場(chǎng)地平整工作。據(jù)悉，該公共停車場(chǎng)項(xiàng)目通過對(duì)邊角地進(jìn)行平整規(guī)劃、整治提升，預(yù)計(jì)增加普通停車泊位180個(gè)。后續(xù)將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃線，設(shè)置指示牌、道閘等項(xiàng)目建設(shè)，建成后將并入“全市一個(gè)停車場(chǎng)”系統(tǒng)。目前，停車場(chǎng)充電樁已經(jīng)安裝完畢，預(yù)計(jì)將于5月底投入使