原標(biāo)題：“好客山東•齊魯1號”旅游列車“造車記”——看普速列車變身，鑄就流動的“山東文旅會客廳”

57天，不到兩個月時間，這是一場極限改造：

召開8次專題會和現(xiàn)場調(diào)研，抽調(diào)技術(shù)、制造系統(tǒng)1000多名骨干及80多家供應(yīng)商組成專項攻堅團(tuán)隊，新制、翻新、修復(fù)部件5300余項，總工期比同類旅游列車改造平均周期縮短了 100 余天。

57天，一列型號為“25G”的普速列車最終變身為承載齊魯文化的“移動展廳”，變?yōu)榧幕故尽⒙糜误w驗、舒適出行于一體的新型交旅融合產(chǎn)品——“好客山東•齊魯1號”。

4月8日，它靜靜停靠在中國鐵路濟(jì)南局濟(jì)南車輛段，省政府新聞辦正在車廂內(nèi)舉行“‘好客山東•齊魯1號’旅游列車情況”的新聞發(fā)布會。這是它的首次公開亮相。

近日，本報記者進(jìn)行了探訪，獨(dú)家揭秘這列特色旅游列車的改造之旅。

惠民：依托綠皮普速車改造

3月6日，十四屆全國人大三次會議山東代表團(tuán)舉行開放團(tuán)組活動，“好客山東•齊魯1號”旅游列車正式官宣擇期開行。這趟列車將串聯(lián)山東最具代表性的文化旅游資源，打造集“吃住行游購?qiáng)?rdquo;于一體的文旅新業(yè)態(tài)。

此前的2月16日，一列綠色普速列車駛進(jìn)中車四方，“好客山東•齊魯1號”旅游列車改造項目的大幕已悄然拉開。

為什么要在一列綠皮普速列車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造？

對此，省文化和旅游廳相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，這趟旅游列車是依托現(xiàn)有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的普通客車（綠皮火車）和鐵路環(huán)線，以低廉的票價、豐富優(yōu)惠的文旅產(chǎn)品以及一站式“好客”服務(wù)，打造最惠民、最具吸引力的“文旅+交通”業(yè)態(tài)，把閑置的陳舊綠皮火車?yán)闷饋恚苿勇糜瘟熊嚨搅熊嚶糜巍⒙每偷接慰汀㈣F路運(yùn)輸工具到移動化場景化旅游目的地的轉(zhuǎn)化。

列車改造動議后，山東鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長王衛(wèi)中表示，鐵投集團(tuán)作為旅游列車改造出資單位，將積極履行國企責(zé)任，配合省文旅廳、國鐵濟(jì)南局集團(tuán)、中車四方等單位，聯(lián)合山東重工、恒豐銀行、中泰證券等車體廣告贊助企業(yè)，共同做好列車改造提升工作。

挑戰(zhàn)：36名中層干部、1000多名技術(shù)骨干組成專項攻堅團(tuán)隊

中車四方高級主任設(shè)計師郭小峰介紹，列車一共15節(jié)車廂，其中4節(jié)要變身2節(jié)休閑娛樂車和 2 節(jié)餐車，其余車廂也要翻新外觀、升級內(nèi)飾。

“工期短、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，這對我們來說是很大挑戰(zhàn)。”全國人大代表、中車四方首席技師李文龍回憶，剛接到改造任務(wù)時，團(tuán)隊成員既激動又忐忑。激動的是有機(jī)會打造山東文旅新名片，忐忑的是時間緊、標(biāo)準(zhǔn)高，要針對鐵路旅游需求對這趟列車實施適老化與舒適化升級，改造難度大。

旅游列車和傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸列車有所不同，不僅要載人，還要全方位滿足游客的文旅體驗。為了平衡兩者需求，項目團(tuán)隊開展了深入調(diào)研。但難題遠(yuǎn)不止于此，15節(jié)車廂分7種車型，幾乎一節(jié)一個樣，而整個改造時間只有2個月。

為打造精品，中車四方與省文旅廳、國鐵集團(tuán)濟(jì)南局、山東鐵投集團(tuán)緊密協(xié)作，先后召開8次專題會，并進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。中車四方股份公司黨委書記、董事長馬利軍帶領(lǐng)36名中層干部、1000多名技術(shù)技能骨干組成“好客山東•齊魯1號”專項攻堅團(tuán)隊，80多家供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)人聯(lián)合參與。同時，開辟“綠色通道”，優(yōu)先排產(chǎn)，實施“包車責(zé)任制”，掛圖作戰(zhàn)。

以郭小峰為代表的中車四方設(shè)計團(tuán)隊嚴(yán)格把控設(shè)計細(xì)節(jié)， 以李文龍領(lǐng)銜的高技能人才團(tuán)隊組成攻堅小組。項目團(tuán)隊24小時輪班作業(yè)，采取“多線并行、資源整合”的方式，對車輛設(shè)施改造、油漆涂裝、裝飾貼膜、家具制作等重要改造項點同步推進(jìn)，設(shè)計、工藝、質(zhì)量、施工等多線交叉作業(yè)。

特色：融入高鐵動車組理念，打造成“行走的齊魯文化”展示平臺

在設(shè)計階段，各方密切溝通，反復(fù)打磨方案，最終確定了“好客山東•齊魯1號”旅游列車的設(shè)計理念。

列車以打造“標(biāo)桿”為目標(biāo)，融入高鐵動車組設(shè)計理念和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行適老化設(shè)計，升級文旅服務(wù)功能，融入齊魯文化元素，打造具有山東特色，集“吃住行游購?qiáng)?rdquo;于一體的特色旅游列車。

4月2日，記者在中車四方施工現(xiàn)場看到，列車外觀采用“岱青海藍(lán)”藍(lán)紫色和“時代華彩”玫紅色為主色調(diào)，暗合“守正創(chuàng)新”精神內(nèi)核，七色譜漸變飄帶勾勒黃河奔涌形態(tài)，車廂內(nèi)部處處可見“好客山東”定制主題元素，讓列車在鐵軌上盡顯獨(dú)特魅力。

內(nèi)飾設(shè)計上，也同樣引入動車組現(xiàn)代設(shè)計元素，提升檔次與舒適度。新設(shè)動車組樣式的LED照明燈，全車外掛式窗簾升級為內(nèi)隱藏式回彈窗簾，全列換裝動車風(fēng)格的盥洗室，包間拉門、餐廳吧臺、餐桌椅、端部圓頭等設(shè)施全面升級，車內(nèi)全方位采用動車組現(xiàn)代內(nèi)飾工藝，旅客界面煥然一新。

針對老年群體在通行操作方面的障礙，列車還進(jìn)行了適老化設(shè)計，突出安全與便利。車廂走廊、端部等區(qū)域設(shè)置統(tǒng)一直徑的扶手，方便老年人抓扶。臥鋪包廂爬梯進(jìn)行防滑處理，保障上下床安全。臥鋪、硬座及走廊、端部連接處等區(qū)域鋪設(shè)防滑地毯，減少磕碰摔傷風(fēng)險。衛(wèi)生間部分蹲便器改為坐便器，并配置扶手。

還有諸多亮點體現(xiàn)在多功能（休閑娛樂）車廂和餐車上。

山東鐵投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理周憲東介紹，休閑娛樂車廂在內(nèi)飾上按照新中式風(fēng)格改造，鋪設(shè)實木地板，配置實木屏風(fēng)、桌椅，營造現(xiàn)代自然、溫馨舒適的車廂空間。在服務(wù)功能上，設(shè)置吧臺、茶室、棋牌室、休閑區(qū)、兒童游樂區(qū)、情侶卡座、觀景區(qū)等多種功能區(qū)，可滿足親子游、情侶游、銀發(fā)游等人群的旅游需求。

為給旅客營造更加舒適的就餐環(huán)境，2輛餐車在設(shè)計上同樣別具匠心。周憲東告訴記者，其中1輛是全新布局的特色美食餐車。桌椅由原來的“固定式”改為“活動式”，LED 燈光營造溫馨氛圍，電子屏展示齊魯山水畫卷。另外1輛懷舊餐車則復(fù)刻綠皮車經(jīng)典布局，在保留時代記憶的同時，重點對服務(wù)設(shè)施進(jìn)行升級煥新，并鋪設(shè)新的實木地板。

匠心：一盞燈要優(yōu)化十多次，只為讓旅客更舒服

為給旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境，中車四方設(shè)計團(tuán)隊將臥鋪車廂包間和走廊由原來的熒光照明改為動車組式樣的全新LED照明燈。為了達(dá)到最佳照明效果，郭小峰和團(tuán)隊反復(fù)優(yōu)化方案細(xì)節(jié)，前后經(jīng)過十多次優(yōu)化，才敲定最終方案。新的LED照明燈更加柔和不刺眼。不只是照明燈，全車100多項內(nèi)飾件都經(jīng)歷了反復(fù)優(yōu)化的過程，以保障列車品質(zhì)

改造過程中，還有很多難題接踵而至。衛(wèi)生間蹲便器改坐便器，需重新改造車體，解決水電通行和漏水問題；臥鋪車廂窗簾更換，要解決空間沖突和異響難題......項目團(tuán)隊都憑借智慧和經(jīng)驗一一攻克。

在多功能車廂頂板裝配中，需要提高精度，實現(xiàn)尺寸一致、嚴(yán)絲合縫。“以車輛內(nèi)裝為例，像這節(jié)車廂有 12 塊頂板、11 條接縫，要兼顧裝配可靠性和美觀度，難度非常大。”李文龍說，整個車輛的施工標(biāo)準(zhǔn)都對標(biāo)高速動車組的最高標(biāo)準(zhǔn)，致力于將“好客山東•齊魯1號”打造成山東省的精品旅游列車。

在有限的車廂空間內(nèi)完成“一車一城”的復(fù)雜內(nèi)飾安裝，團(tuán)隊也想出了巧妙辦法。在餐車吧臺及廚房大走廊處設(shè)置廣告框及壁畫，在多功能車及其他車墻板設(shè)置宣傳框，方便后續(xù)加裝，既保證了施工進(jìn)度，又實現(xiàn)了文化展示功能。

蛻變：變身車輪上的“齊魯文化客廳”，盡覽山東風(fēng)光

經(jīng)過升級改造，這列型號為“25G”的普速列車完成了華麗蛻變。

從車頭至車尾，按照車廂型號和功能，依次為1-5為硬臥車廂（1號車廂為宿營車），6-7為軟臥車廂，8-9為休閑車廂，10是特色美食車廂，11是懷舊美食車廂，12-14是硬座車廂，15是發(fā)電車。車廂按照“一車一城”主題布局，各地文旅元素依次體現(xiàn)：2-11號車廂分別為日照、淄博、棗莊、濟(jì)南、青島、臨沂、濟(jì)寧、濰坊、威海、煙臺，12-14車廂依次為泰安、德州、東營、聊城、濱州、菏澤。“幾乎可以說是脫胎換骨的改造，新車外表更美觀、內(nèi)飾更現(xiàn)代、乘坐更舒適、服務(wù)功能更多樣。”中車四方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。截至記者發(fā)稿前，僅剩下部分內(nèi)飾、臥具、椅套等需正式開車前裝配到位。

4月4日，經(jīng)過57天的日夜奮戰(zhàn)，“好客山東•齊魯1號”旅游列車駛出青島，奔赴濟(jì)南。

據(jù)統(tǒng)計，項目團(tuán)隊僅用 57天，就高標(biāo)準(zhǔn)完成列車設(shè)計改造任務(wù)。其間，新制部件46類1600余項，現(xiàn)車翻新部件38類2800多項，現(xiàn)車修復(fù)部件18類 900多項，使列車煥然一新。整個設(shè)計、工藝、制造的總周期，比同類旅游列車改造平均周期縮短了100余天。

如今，這已不再是一列普通的火車，而是一座穿梭于齊魯大地的“文化展館”，一個等待游客開啟驚喜的“文旅盲盒”。

面朝大海，春暖花開，“好客山東•齊魯1號”旅游列車將在動靜相宜、快慢有序的穿行中，書寫一幅立體鮮活的文旅山東新畫卷。

（大眾新聞記者 萬兵兵 陳景郁 王琛）

[來源：閃電新聞 編輯：陸云琦]