原標題：青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程唐山路隧道貫通

最大開挖斷面比標準籃球場還大

本報3月28日訊 28日，由青島城投集團旗下交發集團投資建設的青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程唐山路隧道順利貫通，標志著亞洲最大開挖斷面市政交通隧道全線貫通，為全線通車打下堅實基礎。

唐山路隧道是青銀高速公路唐山路互通及連接線工程的控制性節點工程，全長約1.5公里，主線雙洞8車道設計，隧道高度17.888米，相當于六層樓高，最大開挖跨度31.8米，最大開挖斷面447.62平方米，比標準籃球場還大，是目前亞洲最大開挖斷面市政交通隧道。唐山路隧道“斷面多、凈距小、超大跨復雜”，為有效克服大跨度施工、地質條件復雜、作業空間有限以及多工種交叉作業等施工難題，自施工開始以來，交發集團聯合參建單位強化安全管理、嚴控工序組織，通過智能化施工管理系統全方位、全時段實現對施工進度、質量和安全的有效監控與管理，合理統籌人、材、機等資源，高質高效完成隧道貫通任務。

唐山路隧道依托數智化技術，在云平臺整合多掌子面、多類型數據，構建數智化模型，實時監測各開挖面狀況；運用掌子面地質三維重構初支結構斷面全息變形監測、鋼架應力、微震監測技術，全面、及時、準確監測隧道施工現場信息。基于機器深度學習的BIM+GIS數字化管控平臺，建立隧道安全預警系統，以信息化施工提升施工安全性和效率。運用“智隧慧眼·隧道掃描儀”和“智隧慧眼APP”，結合全站儀和隧道施工三維掃描綜合管控系統平臺，進行掌子面超欠挖分析，實現對塌方和變形風險的實時動態監測。

青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程為山東省重大實施類項目、青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點工程。項目西自重慶路起，向東高架上跨文昌路、隧道穿越老虎山，同步實施黑龍江路地道，再采用互通立交形式銜接青銀高速公路后，止于天水路，路線總長約3公里。項目總投資約32億元，2023年4月開工建設，計劃2025年年底主線具備完工條件。

項目建成后，可有效填補跨海大橋高架路與新機場高速連接線之間10公里區域東西向快速路的“空白”，并串聯起重慶路、青銀高速，實現快速路“成環成網”，有效緩解金水路、黑龍江路交通壓力，提高區域出行效率。

（青島晚報/觀海新聞/掌上青島 記者 徐美中）