原標題：無人快遞車開進村里啦

快遞是農產品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道。近年來，隨著農村物流基礎設施不斷完善，郵政快遞與農村群眾的距離越來越近。在島城，許多鎮(zhèn)街不僅有了快遞驛站、服務網點，部分鎮(zhèn)街還出現無人駕駛快遞車在鄉(xiāng)村中穿梭，讓快遞員多了新幫手，村民收件更快、更便捷。記者了解到，“農村寄遞物流體系建設”已連續(xù)兩年納入市辦實事，島城快遞進村“最后一公里”越來越暢通。

一輛無人車頂個“壯勞力”

2月19日，在位于即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)的青島順豐速運段泊嵐營業(yè)店，快遞員們將剛到營業(yè)店的快件分揀好，分別裝到兩輛無人駕駛快遞車車廂中，然后操作它們一輛向北、一輛向南駛去。“我們段泊嵐營業(yè)店位于段泊嵐鎮(zhèn)的中心位置，從這里前往轄區(qū)的最北面和最南面，都要超過20公里。以前，負責最北、最南區(qū)域收派的快遞員，每天需要來回營業(yè)店多次取貨，時間都浪費在了路上。從去年8月份開始，營業(yè)店來了兩輛無人駕駛快遞車幫助我們，通過它們運送最北端和最南端的快遞，我們的快遞員只需要在指定的位置等著取貨，節(jié)約了很大的成本。”青島順豐速運段泊嵐營業(yè)店主管樊志軍介紹，每輛無人駕駛快遞車每天完成兩至三趟接駁任務，日均收派快遞200件，為快遞員節(jié)約了時間與人力成本。

“一輛無人駕駛快遞車的工作量，頂得上一個年輕小伙子，讓我們多了智能的新幫手。”樊志軍說。無人駕駛快遞車采用了先進的自動駕駛技術，搭載了360度感應設備和高清攝像頭，能夠實時檢測周圍環(huán)境，確保在鄉(xiāng)村行駛安全。車輛內置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復雜路況下自主導航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識別能力。此外，無人駕駛快遞車還配備了多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動、遠程監(jiān)控和商業(yè)保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應并妥善處理。“在鄉(xiāng)村，我們無人駕駛快遞車的速度大約在50公里/小時，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達100公里，所以每天可以完成兩至三趟接駁任務。”樊志軍介紹。

高效智能、不知疲倦的無人駕駛快遞車，是鄉(xiāng)村快遞員的重要幫手。“農村快遞自提網點密度不夠，以前村民取一次快遞可能要走數公里，耗時長；快遞員上門投遞，耗時費力，時間也長。”采訪中，多位快遞員表示，無人駕駛快遞車可靈活增加投遞頻次，實現即用即走、往來多地接駁取貨，既提高了快遞配送效率又降低了投遞員勞動強度。

助力快遞進村特產出村

除了即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)，在西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)，無人駕駛快遞車去年也已亮相。作為西海岸新區(qū)首臺無人駕駛快遞車的主要引進人，大村鎮(zhèn)院前村黨支部書記王本順表示，在鎮(zhèn)域范圍內，除了位置較遠的村莊外，其余村莊的快遞基本可實現一次性裝配運送。當無人駕駛快遞車到達村里的驛站之后，驛站工作人員就可以卸貨，將屬于本村的快遞取出，同時有需要寄送的快遞也可以進行投遞，掃碼后放進快遞車內即可。

大村鎮(zhèn)是“食用菌特色小鎮(zhèn)”，菌菇業(yè)非常發(fā)達，近年來，不少農戶和村集體依托村里的渠道銷售自己生產的農產品，因此對快遞入村的需求比較強烈。而無人駕駛快遞車入村，正是王本順的一次“大動作”。“隨著農村網購客戶不斷增加，部分快遞不能送到村里在之前成為一個急需解決的問題，以前許多村民的快遞都要到鎮(zhèn)上的快遞站自取。”王本順說，為提升農村寄遞效能，在經過前期調研后，他與快遞公司達成合作意向，推動無人駕駛快遞車落地大村鎮(zhèn)。“同時，無人駕駛快遞車也將作為我們的‘金扁擔’農產品無人駕駛配送車，助力整合各村的特色農產品，讓全國各地的朋友可以更快地吃上我們田間地頭的優(yōu)質農產品，促進大村鎮(zhèn)電商直播產業(yè)發(fā)展。”王本順說。

快遞進村，特產出村，事關農民的切身利益，也是暢通城鄉(xiāng)經濟循環(huán)的重要一環(huán)。“無人駕駛快遞車的成功落地，將進一步提高快遞效率，不僅對于收快遞是好事，對于我們當地農特產品快速外銷也將十分有幫助。”王本順說。

農村寄遞駛入“快車道”

農村寄遞物流，一頭連著生產，一頭連著消費，是消費品下鄉(xiāng)、農產品進城的重要渠道。在即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)、西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)等地，無人駕駛快遞車成為了主要的運輸工具。

除了無人駕駛快遞車，近年來，青島城運控股交運集團開展“交郵快運”三級物流體系建設，推進“公交+快遞”運營模式，助力農村“客貨郵”融合發(fā)展，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，全面助力鄉(xiāng)村振興?？爝f進村后，鎮(zhèn)街當地的芋頭、芹菜等農產品有了新銷路，農產品也可以搭乘“公交車”賣到城里了。據了解，即墨王村、豐城、田橫3處鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站，在保留客運旅游基本服務功能的基礎上，開辟了郵件分揀作業(yè)專區(qū)。“交郵快運即墨模式”助力即墨區(qū)成為全省第三批農村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣之一，有效助推了全省農村寄遞物流體系建設。截至目前，共享郵路已超過50條。

有些區(qū)市還為快遞進村采取了一些降本增效的創(chuàng)新措施。在萊西市，中通、圓通、極兔、申通等快遞公司建設了共配園區(qū)，實現統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送；在西海岸新區(qū)，供銷社借助農資配送中心場地建設了快遞分撥處理中心，為快遞公司提供運輸和倉儲服務。

如今，快遞進村成為激活鄉(xiāng)村振興的“一池春水”。去年“雙11”呈現出一個新變化——快遞進村的步伐加快。據統(tǒng)計，去年“雙11”期間，青島農特產品寄遞量較前一年同期增長超20%。截至去年“雙11”，青島已建成39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心、944個村級寄遞物流綜合服務站，實現鎮(zhèn)街快遞共配中心和行政村寄遞物流綜合服務站的全覆蓋，全面打通城區(qū)與農村物流互通的“雙向通道”，進一步滿足農村居民生產生活需要，充分釋放農村消費潛力、激發(fā)內需動力。

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“農村寄遞”連續(xù)兩年

納入市辦實事

近日，青島市政府印發(fā)《關于2025年重點辦好城鄉(xiāng)建設和改善人民生活方面15件實事的通知》，正式明確了2025年15件市辦實事項目，連續(xù)兩年將農村寄遞物流體系建設納入其中，提出“完善農村寄遞物流體系，打造集電商直播、特色農產品展銷等功能于一體的村級綜合服務站點35處以上，推動標準化站點760個以上，助力鄉(xiāng)村振興”。

近兩年來，青島市郵政管理局多措并舉、綜合施策，扎實有效推進農村寄遞物流體系建設運行，基本完成了縣鄉(xiāng)村三級寄遞網絡節(jié)點設施的標準化建設，實際進村率穩(wěn)定在90%以上。先后推動市政府出臺了《關于推進農村寄遞物流體系建設的實施意見》、聯(lián)合十部門印發(fā)了《青島市打通農村快遞“最后一公里”實施方案》，3個快遞共配項目被納入國家現代商貿流通體系試點城市建設補貼范疇。

在前期工作基礎上，今年市辦實事項目將進一步聚焦提升農村寄遞物流體系運行的規(guī)范性、穩(wěn)定性和實效性，在更大范圍、更寬領域整合各方資源、搭建融通平臺，推動年底前常態(tài)化服務5個以上寄遞服務品牌且開通代收寄服務功能的村級標準化站點760個以上，占比超80%，并創(chuàng)新建成35處以上集快遞收發(fā)、電商直播、特色農產品展銷等功能于一體的村級綜合服務示范站點，真正打造形成點網相連、雙向互通、高效便捷、運行穩(wěn)定的農村寄遞物流體系“青島樣板”。

本版撰稿攝影

觀海新聞/青島早報記者 楊博文