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青島農(nóng)村寄遞快速發(fā)展 每輛無(wú)人車(chē)日均收派快遞200件

原標(biāo)題:無(wú)人快遞車(chē)開(kāi)進(jìn)村里啦

快遞是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道。近年來(lái),隨著農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,郵政快遞與農(nóng)村群眾的距離越來(lái)越近。在島城,許多鎮(zhèn)街不僅有了快遞驛站、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),部分鎮(zhèn)街還出現(xiàn)無(wú)人駕駛快遞車(chē)在鄉(xiāng)村中穿梭,讓快遞員多了新幫手,村民收件更快、更便捷。記者了解到,“農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)”已連續(xù)兩年納入市辦實(shí)事,島城快遞進(jìn)村“最后一公里”越來(lái)越暢通。

一輛無(wú)人車(chē)頂個(gè)“壯勞力”

2月19日,在位于即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)的青島順豐速運(yùn)段泊嵐?fàn)I業(yè)店,快遞員們將剛到營(yíng)業(yè)店的快件分揀好,分別裝到兩輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)車(chē)廂中,然后操作它們一輛向北、一輛向南駛?cè)ァ?ldquo;我們段泊嵐?fàn)I業(yè)店位于段泊嵐鎮(zhèn)的中心位置,從這里前往轄區(qū)的最北面和最南面,都要超過(guò)20公里。以前,負(fù)責(zé)最北、最南區(qū)域收派的快遞員,每天需要來(lái)回營(yíng)業(yè)店多次取貨,時(shí)間都浪費(fèi)在了路上。從去年8月份開(kāi)始,營(yíng)業(yè)店來(lái)了兩輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)幫助我們,通過(guò)它們運(yùn)送最北端和最南端的快遞,我們的快遞員只需要在指定的位置等著取貨,節(jié)約了很大的成本。”青島順豐速運(yùn)段泊嵐?fàn)I業(yè)店主管樊志軍介紹,每輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)每天完成兩至三趟接駁任務(wù),日均收派快遞200件,為快遞員節(jié)約了時(shí)間與人力成本。

“一輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)的工作量,頂?shù)蒙弦粋€(gè)年輕小伙子,讓我們多了智能的新幫手。”樊志軍說(shuō)。無(wú)人駕駛快遞車(chē)采用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),搭載了360度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭,能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)周?chē)h(huán)境,確保在鄉(xiāng)村行駛安全。車(chē)輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng),能夠在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、規(guī)避障礙,并具備紅綠燈識(shí)別能力。此外,無(wú)人駕駛快遞車(chē)還配備了多重安全保障系統(tǒng),包括緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控和商業(yè)保險(xiǎn)等,確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)并妥善處理。“在鄉(xiāng)村,我們無(wú)人駕駛快遞車(chē)的速度大約在50公里/小時(shí),滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)100公里,所以每天可以完成兩至三趟接駁任務(wù)。”樊志軍介紹。

高效智能、不知疲倦的無(wú)人駕駛快遞車(chē),是鄉(xiāng)村快遞員的重要幫手。“農(nóng)村快遞自提網(wǎng)點(diǎn)密度不夠,以前村民取一次快遞可能要走數(shù)公里,耗時(shí)長(zhǎng);快遞員上門(mén)投遞,耗時(shí)費(fèi)力,時(shí)間也長(zhǎng)。”采訪中,多位快遞員表示,無(wú)人駕駛快遞車(chē)可靈活增加投遞頻次,實(shí)現(xiàn)即用即走、往來(lái)多地接駁取貨,既提高了快遞配送效率又降低了投遞員勞動(dòng)強(qiáng)度。

助力快遞進(jìn)村特產(chǎn)出村

除了即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn),在西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn),無(wú)人駕駛快遞車(chē)去年也已亮相。作為西海岸新區(qū)首臺(tái)無(wú)人駕駛快遞車(chē)的主要引進(jìn)人,大村鎮(zhèn)院前村黨支部書(shū)記王本順表示,在鎮(zhèn)域范圍內(nèi),除了位置較遠(yuǎn)的村莊外,其余村莊的快遞基本可實(shí)現(xiàn)一次性裝配運(yùn)送。當(dāng)無(wú)人駕駛快遞車(chē)到達(dá)村里的驛站之后,驛站工作人員就可以卸貨,將屬于本村的快遞取出,同時(shí)有需要寄送的快遞也可以進(jìn)行投遞,掃碼后放進(jìn)快遞車(chē)內(nèi)即可。

大村鎮(zhèn)是“食用菌特色小鎮(zhèn)”,菌菇業(yè)非常發(fā)達(dá),近年來(lái),不少農(nóng)戶和村集體依托村里的渠道銷(xiāo)售自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品,因此對(duì)快遞入村的需求比較強(qiáng)烈。而無(wú)人駕駛快遞車(chē)入村,正是王本順的一次“大動(dòng)作”。“隨著農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)客戶不斷增加,部分快遞不能送到村里在之前成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題,以前許多村民的快遞都要到鎮(zhèn)上的快遞站自取。”王本順說(shuō),為提升農(nóng)村寄遞效能,在經(jīng)過(guò)前期調(diào)研后,他與快遞公司達(dá)成合作意向,推動(dòng)無(wú)人駕駛快遞車(chē)落地大村鎮(zhèn)。“同時(shí),無(wú)人駕駛快遞車(chē)也將作為我們的‘金扁擔(dān)’農(nóng)產(chǎn)品無(wú)人駕駛配送車(chē),助力整合各村的特色農(nóng)產(chǎn)品,讓全國(guó)各地的朋友可以更快地吃上我們田間地頭的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品,促進(jìn)大村鎮(zhèn)電商直播產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”王本順說(shuō)。

快遞進(jìn)村,特產(chǎn)出村,事關(guān)農(nóng)民的切身利益,也是暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一環(huán)。“無(wú)人駕駛快遞車(chē)的成功落地,將進(jìn)一步提高快遞效率,不僅對(duì)于收快遞是好事,對(duì)于我們當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品快速外銷(xiāo)也將十分有幫助。”王本順說(shuō)。

農(nóng)村寄遞駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”

農(nóng)村寄遞物流,一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費(fèi),是消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的重要渠道。在即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)、西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)等地,無(wú)人駕駛快遞車(chē)成為了主要的運(yùn)輸工具。

除了無(wú)人駕駛快遞車(chē),近年來(lái),青島城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)開(kāi)展“交郵快運(yùn)”三級(jí)物流體系建設(shè),推進(jìn)“公交+快遞”運(yùn)營(yíng)模式,助力農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展,暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道,全面助力鄉(xiāng)村振興。快遞進(jìn)村后,鎮(zhèn)街當(dāng)?shù)氐挠箢^、芹菜等農(nóng)產(chǎn)品有了新銷(xiāo)路,農(nóng)產(chǎn)品也可以搭乘“公交車(chē)”賣(mài)到城里了。據(jù)了解,即墨王村、豐城、田橫3處鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)站,在保留客運(yùn)旅游基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上,開(kāi)辟了郵件分揀作業(yè)專(zhuān)區(qū)。“交郵快運(yùn)即墨模式”助力即墨區(qū)成為全省第三批農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣之一,有效助推了全省農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)。截至目前,共享郵路已超過(guò)50條。

有些區(qū)市還為快遞進(jìn)村采取了一些降本增效的創(chuàng)新措施。在萊西市,中通、圓通、極兔、申通等快遞公司建設(shè)了共配園區(qū),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送;在西海岸新區(qū),供銷(xiāo)社借助農(nóng)資配送中心場(chǎng)地建設(shè)了快遞分撥處理中心,為快遞公司提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

如今,快遞進(jìn)村成為激活鄉(xiāng)村振興的“一池春水”。去年“雙11”呈現(xiàn)出一個(gè)新變化——快遞進(jìn)村的步伐加快。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年“雙11”期間,青島農(nóng)特產(chǎn)品寄遞量較前一年同期增長(zhǎng)超20%。截至去年“雙11”,青島已建成39個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心、944個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站,實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)街快遞共配中心和行政村寄遞物流綜合服務(wù)站的全覆蓋,全面打通城區(qū)與農(nóng)村物流互通的“雙向通道”,進(jìn)一步滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需要,充分釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、激發(fā)內(nèi)需動(dòng)力。

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“農(nóng)村寄遞”連續(xù)兩年

納入市辦實(shí)事

近日,青島市政府印發(fā)《關(guān)于2025年重點(diǎn)辦好城鄉(xiāng)建設(shè)和改善人民生活方面15件實(shí)事的通知》,正式明確了2025年15件市辦實(shí)事項(xiàng)目,連續(xù)兩年將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入其中,提出“完善農(nóng)村寄遞物流體系,打造集電商直播、特色農(nóng)產(chǎn)品展銷(xiāo)等功能于一體的村級(jí)綜合服務(wù)站點(diǎn)35處以上,推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)760個(gè)以上,助力鄉(xiāng)村振興”。

近兩年來(lái),青島市郵政管理局多措并舉、綜合施策,扎實(shí)有效推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)運(yùn)行,基本完成了縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),實(shí)際進(jìn)村率穩(wěn)定在90%以上。先后推動(dòng)市政府出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》、聯(lián)合十部門(mén)印發(fā)了《青島市打通農(nóng)村快遞“最后一公里”實(shí)施方案》,3個(gè)快遞共配項(xiàng)目被納入國(guó)家現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點(diǎn)城市建設(shè)補(bǔ)貼范疇。

在前期工作基礎(chǔ)上,今年市辦實(shí)事項(xiàng)目將進(jìn)一步聚焦提升農(nóng)村寄遞物流體系運(yùn)行的規(guī)范性、穩(wěn)定性和實(shí)效性,在更大范圍、更寬領(lǐng)域整合各方資源、搭建融通平臺(tái),推動(dòng)年底前常態(tài)化服務(wù)5個(gè)以上寄遞服務(wù)品牌且開(kāi)通代收寄服務(wù)功能的村級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)760個(gè)以上,占比超80%,并創(chuàng)新建成35處以上集快遞收發(fā)、電商直播、特色農(nóng)產(chǎn)品展銷(xiāo)等功能于一體的村級(jí)綜合服務(wù)示范站點(diǎn),真正打造形成點(diǎn)網(wǎng)相連、雙向互通、高效便捷、運(yùn)行穩(wěn)定的農(nóng)村寄遞物流體系“青島樣板”。

觀海新聞/青島早報(bào)記者 楊博文

[來(lái)源:青島早報(bào) 編輯:王榮]
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2025 02/20 08:35
· 來(lái)源 ·
青島早報(bào)
· 責(zé)編 ·
王榮
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