原標(biāo)題：招手停 16條“響應(yīng)式”線路顯成效

首條開通線路滿月 30萬市民享便捷

自419路線于今年7月6日開始實行“招手停+響應(yīng)式”公交服務(wù)新模式以來，經(jīng)過一個月運行，該線路在提升乘客出行效率方面取得了顯著成效，在優(yōu)化服務(wù)、滿足多元化需求上邁出了堅實步伐。這一創(chuàng)新服務(wù)模式不僅改善了乘客的日常通勤體驗，也讓老年人和殘疾人群體感受到了前所未有的出行便利。

家住怡順社區(qū)的李明是汾陽路小學(xué)的一名學(xué)生，在419路增設(shè)“招呼站”之前，他每天需要步行十多分鐘才能到達最近的公交站，上下學(xué)路上不僅耗時多還非常辛苦。“在之前的站點上車孩子需要走十幾分鐘，還得過一條馬路，作為家長我真是不放心，但自從設(shè)立招呼站后，孩子在家門口就可以上車，不僅節(jié)省了時間，我也更加安心了。”李明的母親趙女士高興地說。

與此同時，怡順社區(qū)的退休老人王女士也深切感受到了“招手停”服務(wù)帶來的便利。“我每天都要去興山路早市買菜，十幾分鐘才能走到公交站，去的時候還好說，回來的時候提著菜一步也不愿意多走。”現(xiàn)在，王女士只需在家門口輕松招手，就能享受到公交車的便捷服務(wù)，'419路“招手停”服務(wù)真正服務(wù)到了百姓的心坎兒里。

為了進一步提升服務(wù)質(zhì)量，城運控股李滄公司不斷挖掘419路沿線乘客需求。在一次“乘客接待日”活動中，有乘客反映汾陽路社區(qū)有個殘疾人之家，附近不少殘疾人出行會乘坐419路公交車，希望能針對殘疾人群體推出創(chuàng)新的服務(wù)舉措。接到消息后，該公司以提升殘疾人乘坐公交車的便利性和舒適性為出發(fā)點，拿出了切實的舉措。該公司專門建立了殘疾人乘車微信群，每天按時將發(fā)車班次公布在群內(nèi)。同時還對全線駕駛員進行了專項服務(wù)培訓(xùn)，殘疾乘客可以在群內(nèi)預(yù)約乘車服務(wù)，預(yù)約成功后，駕駛員到站時會及時提供幫助。殘疾乘客李女士表示，這些措施不僅大大提高了他們的出行效率，也讓他們感受到了社會的關(guān)愛和尊重。

“響應(yīng)式公交”自今年6月在35路公交線開展試點以來，以其靈活的服務(wù)模式迅速獲得市民認(rèn)可，并在短短兩個月內(nèi)擴展至16條公交線路。這一創(chuàng)新舉措通過乘客在車廂內(nèi)按下響鈴按鈕或提前告知司機下車需求，實現(xiàn)了公交車的精準(zhǔn)停靠，極大地縮短了乘客的出行時間。據(jù)統(tǒng)計，實行“響應(yīng)式”停靠的公交線路高峰時段平均運送時間縮短了5-10分鐘，乘客出行時耗最高縮短19.34%。其中，772路高峰時段平均運行時長減少了10分鐘，383路平峰時段則縮短了8分鐘。乘客賈先生說：“我平時都是早高峰乘坐401路到諾德廣場上班。近段時間，公交開始‘響應(yīng)式停靠’后明顯感覺比平時速度快了不少，現(xiàn)在上班都能提前十幾分鐘到單位，響應(yīng)式停靠非常人性化，太好了。”

隨著響應(yīng)式公交服務(wù)的深入推廣，青島多條公交線路的客流量實現(xiàn)了顯著增長。其中，411路線客流量增長幅度最高，達到15.92%。目前，這16條響應(yīng)式停靠線路日均服務(wù)乘客數(shù)量接近1.2萬人次，新服務(wù)推出僅兩個月，已累計服務(wù)乘客近30萬人次，充分展現(xiàn)了市民對“響應(yīng)式公交”的認(rèn)可與歡迎。未來，青島城運控股集團將不斷深化“招手停+響應(yīng)式”公交服務(wù)模式的推廣和實踐，持續(xù)助力市民美好出行。

（觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中）