美國夏威夷當?shù)貢r間10月31日早晨7點，郭川團隊總經(jīng)理劉玲玲帶領另一位隊員抵達夏威夷，著手布置繼續(xù)搜救海上失聯(lián)的郭川以及回收“中國·青島”號帆船的事宜。

北京時間10月25日下午3點之后，郭川駕駛帆船至夏威夷西大約900公里的海域時落水失聯(lián)。當時人在重慶的劉玲玲隨即通過電話、電子郵件等緊急聯(lián)絡夏威夷、舊金山、法國和北京等各地的相關部門、機構以及專家，組織營救。

郭川落水后，帆船一直處于無人駕駛狀態(tài)。后來美國搜救隊員登船降下主帆，但價值千萬的帆船仍在海上漂流，隨時有可能發(fā)生觸礁、阻礙航道等其他意外。因此，為了避免進一步的悲劇，郭川團隊決定組織人力前往夏威夷，一方面能更近距離地布置繼續(xù)搜救郭川的措施，另一方面要回收帆船開回中國。

據(jù)劉玲玲介紹，他們抵達夏威夷后，把行李放到車上，直接開車進入檀香山市區(qū)，聯(lián)系到幾日來在當?shù)貫楣▓F隊做海事聯(lián)系工作的美國人肖恩·多約爾，組成中美搜救規(guī)劃團隊。

多約爾是當?shù)睾胶f(xié)會的資深會員，有豐富的夏威夷海域航行、探險經(jīng)驗和人脈關系。他需要協(xié)助郭川團隊同時開展兩項工作：組織民間力量搜救郭川和租賃合適的船只去回收“中國·青島”號三體帆船。兩項工作其一事關郭川的生命，是重中之重;其二事關“中國·青島”號的安危以及附近海洋環(huán)境，也絲毫不能怠慢。

于是中美搜救規(guī)劃團隊和遠在法國的技術團隊取得聯(lián)系，就一些技術問題進行協(xié)商。

向郭川遇險海域空投急救物資的計劃由于無法得到美國政府的審批而暫時擱淺。有關專家在詳細分析郭川團隊提供的數(shù)據(jù)資料后，認為搜救郭川行動現(xiàn)在急需可以搭載飛行器的船舶以及飛機、直升機。雖然有仰慕郭川的朋友和志愿者紛紛表示愿意開著飛機來找郭川，也有旅游直升機公司表示愿意提供五到十架直升機，但要在夏威夷找到一艘可以搭載飛機或設有直升機起降平臺的船只，難度不小。

郭川團隊抵達夏威夷后，從中午開始就在多約爾先生的帶領下開始逐一拜訪有能力進行海上搜救任務的船只和人士，希望找到一艘愿意執(zhí)行海上搜救任務的民間船舶尋找郭川，然后再找一艘有遠洋能力的船舶出海，將郭川團隊的水手送上“中國·青島”號。

經(jīng)過一個下午的探訪，中美團隊分別看中了一艘45英尺的遠洋帆船、一艘60英尺的游艇和一艘185英尺級別的遠洋拖船，并向船東進行了周密的任務講述。船東們表示將在次日提供執(zhí)行任務的報價以及向保險公司報備，他們同時還要向美國檀香山海岸警衛(wèi)隊報批行動計劃。