晚報訊 專車保險一直是困擾打車軟件的重要問題。根據(jù)我國《保險法》規(guī)定，私家車用作以盈利為目的的用途，保險公司將不予理賠。滴滴、快滴等占據(jù)較大市場份額的打車軟件已經(jīng)針對專車保險進行了相應探索，然而仍然無法完全解決專車保險問題。保監(jiān)會日前發(fā)布專車保險提醒，部分打車軟件雖然推出針對乘客的保險，但仍然存在虛假、夸大宣傳的現(xiàn)象。

記者采訪到目前滴滴和Uber兩大主要打車軟件，滴滴專車司機陳先生告訴記者，滴滴已經(jīng)為所有的車輛購買了交強險、車損險和三者責任險，一旦發(fā)生事故將得到保險公司的賠償。如果發(fā)生意外且保險資金不足以賠償用戶，滴滴平臺還將使用專門的賠付基金。Uber司機李先生則表示，Uber除了要求車主具備交強險和商業(yè)險之外，還在其全球保障體系內(nèi)給車主和乘客的每一段行程提供理賠上限50萬元的補充商業(yè)保險。多位專車司機表示，乘客在使用專車時不必擔心保險理賠問題。但當記者問及都為乘客購買了哪些保險時，專車司機多無法回答上來。

針對乘客保險問題，滴滴、快滴等打車軟件都已經(jīng)形成了相應的保險模式。一是成立賠付基金型。首先是“快的打車”旗下的一號專車推出億元乘客先行賠付基金。據(jù)了解，一號專車在年前宣布成立一億元的乘客“先行賠付”基金，這一基金將和中國平安保險公司合作達成責任人責任險合作框架，對使用專車服務的乘客在營運過程中發(fā)生的保險事故，由該基金先行給付賠償。二是購買座位險。這一模式為滴滴專車所使用，也是出租車行業(yè)通常做法，即為車輛購買座位險或者交通意外險。滴滴專車旗下車輛也都按座位數(shù)購買了乘客責任險 (俗稱座位險)，每個座位保額為1萬元。三是附贈人身團險方式。這一模式就脫離了車險的范疇，險種則是以人身傷亡為賠付的人身險。

(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng)記者 李沛)

權(quán)威提醒

專車保險部分不靠譜

中國保監(jiān)會保險消費者權(quán)益保護局提示消費者，預約車輛如為非營運車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。根據(jù)《保險法》第52條，商業(yè)車險條款一般約定：因被保險機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等導致被保險機動車危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。目前，有一定數(shù)量的非營運車輛以家用車性質(zhì)投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營運服務，并未與保險公司就變更車輛使用性質(zhì)協(xié)商一致。其在營運過程中發(fā)生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

贈送保險的保障范圍一定要看清。經(jīng)核實，有手機應用軟件公司已與保險公司合作為預約出租車提供“承運人責任險”、為代駕服務提供“代駕人責任險”來保障乘客利益，也發(fā)現(xiàn)部分應用軟件公司存在虛假、夸大宣傳，請廣大消費者仔細閱讀保險條款，對保障范圍做到心中有數(shù)，以免上當受騙。希望廣大保險消費者在利用手機應用軟件方便自己生活的同時，提高風險意識，切實保護自身利益。