“以前走澳門路,經(jīng)常會(huì)遇到有人逆向行駛,現(xiàn)在再也沒(méi)有見(jiàn)到這個(gè)情況。”住在嶗山區(qū)的青島好司機(jī)公益車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)田鵬飛說(shuō)。其實(shí)這只是我市實(shí)行智能交通兩個(gè)月來(lái)的一個(gè)小變化,很多市民外出會(huì)發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)擁堵的路段,如今變得有些通暢起來(lái),公交車的速度也快了很多,如今走在山東路等主干道上,早晚高峰期間也會(huì)堵,但是車輛卻是在緩慢地移動(dòng)著……
出招
即時(shí)路況“屏”上可看
曾幾何時(shí),交通擁堵越發(fā)讓眾多交通參與者為之頭疼。昨天,市交警支隊(duì)秩序處處長(zhǎng)解維亮介紹,造成我市交通擁堵的原因很多,其中車輛日益增多成為重要原因。目前,我市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到200.1萬(wàn)輛,僅今年以來(lái)新增機(jī)動(dòng)車達(dá)24.1萬(wàn)輛,司機(jī)252.1萬(wàn)人,今年新增司機(jī)19萬(wàn)人,122交通指揮中心日均接處警達(dá)1000余起。
交警支隊(duì)秩序處副處長(zhǎng)閻冰說(shuō),為了緩解島城的擁堵難題,交警部門采取了一攬子措施,其中以智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)一期工程最為典型。該工程從10月1日起全面投入運(yùn)行,在緩解城市交通擁堵方面發(fā)揮了積極作用。
智能交通系統(tǒng)采用自適應(yīng)信號(hào)控制,通過(guò)對(duì)交通流量的檢測(cè)、分析和計(jì)算,實(shí)現(xiàn)了路口單點(diǎn)優(yōu)化控制、瓶頸控制、干線綠波控制、區(qū)域控制等從點(diǎn)到面的交通信號(hào)控制方式,有效緩解了早晚高峰擁堵問(wèn)題。系統(tǒng)投入運(yùn)行后,山東路沿線早晚高峰擁堵時(shí)間縮減25%左右,擁堵里程縮短30%左右。智能交通系統(tǒng)即時(shí)采集市區(qū)干路、重要支路的交通流信息,以“紅、黃、綠”三種顏色表示擁堵、緩行和暢通的實(shí)時(shí)路況,每5分鐘通過(guò)覆蓋市區(qū)的交通誘導(dǎo)屏、“青島智能交通”微信、導(dǎo)航軟件(手機(jī)APP)及網(wǎng)站對(duì)外實(shí)時(shí)發(fā)布,有效誘導(dǎo)交通流。
40處路口完成優(yōu)化
“我們還對(duì)市區(qū)的擁堵點(diǎn)逐一摸排,想方設(shè)法地來(lái)優(yōu)化交通。”閻冰說(shuō),交警部門共梳理出34個(gè)需要實(shí)施微觀改造和64個(gè)需交通組織優(yōu)化的路口。目前34個(gè)微改優(yōu)化路口已完成14處,64個(gè)交通組織優(yōu)化路口已完成40處,剩余路口改建正在全面推進(jìn)。
改造后,山東路沿線平峰期間平均行程時(shí)間縮短37%,高峰期山東路南往北車輛平均行程時(shí)間縮短13%,北向南車輛平均行程時(shí)間縮短20%;膠寧高架路銀川西路下橋口平峰期間通行效率提高10%,高峰期每小時(shí)流量增加1100輛;寧夏路下橋口通行效率提高10%左右。
“大眼”上崗違法下降
8月18日,我市在前海一線啟用45處高清電子眼抓拍交通違法后,從10月1日起,我市又啟用第二批511處智能電子眼抓拍違法行為。啟用兩個(gè)月來(lái),交通違法行為總量下降了40%,其中闖紅燈同比下降了33%,占用公交車專用道下降了42%。交通違法行為大幅下降的背后是由此引發(fā)的刮擦事故也大大減少了,路口通行效率提升明顯。
閻冰說(shuō),交警支隊(duì)通過(guò)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、設(shè)置潮汐式車道,適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)了山東路雙向的通行時(shí)間,現(xiàn)在高峰期間通過(guò)該路口從原先要等候四個(gè)信號(hào)周期,現(xiàn)在已經(jīng)減少到了兩個(gè)。特別是在路口設(shè)置潮汐式車道,相當(dāng)于給江西路往山東路走的車輛增加了一排左轉(zhuǎn)車道,以前在路口會(huì)出現(xiàn)社會(huì)車輛與公交車“頂牛”的情況,現(xiàn)在很少見(jiàn)到了。
年底再裝百套車載視頻
“通過(guò)我們采取的一套組合拳,島城高峰期間的擁堵已經(jīng)變成了擁擠,也就是高峰期間車輛處在緩慢行駛狀態(tài),而不是以前的堵成死疙瘩了。”民警介紹說(shuō)。
閻冰說(shuō),目前,市區(qū)公交專用車道總里程為165公里,其中12條雙向通行的道路施劃專用車道138公里,單行道路允許公交車逆向通行的道路8條,專用車道26.8公里。在9條公交線路上安裝了26套公交車車載執(zhí)法設(shè)備,對(duì)占用公交車道的車輛進(jìn)行抓拍留證,并及時(shí)發(fā)送提醒短信,保障公交專用車道路權(quán),保障公交車優(yōu)先通行,年底前還將再安裝100套車載視頻抓拍裝置。昨天,公交集團(tuán)新聞發(fā)言人王宏清說(shuō),他們集團(tuán)共有線路260條,日行程60萬(wàn)公里,每天運(yùn)行210萬(wàn)人次,年行駛里程兩億多公里。他們今年9月12日、10月24日就運(yùn)送人次做了一次統(tǒng)計(jì),結(jié)果發(fā)現(xiàn),9月12日當(dāng)天日運(yùn)行人數(shù)是205萬(wàn)多人,而實(shí)行智能交通后,10月24日運(yùn)送人數(shù)是215.4萬(wàn)人次,相當(dāng)于每天多運(yùn)送了10萬(wàn)人次。據(jù)統(tǒng)計(jì),9月中旬以來(lái),公交車運(yùn)行效率都有不同程度的提高,以224路公交車為例,早高峰(7點(diǎn)至8點(diǎn)30分)一個(gè)單程平均運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的77分鐘,平均行駛速度8.53公里/小時(shí)提升至57分鐘,平均行駛速度11.49公里/小時(shí),運(yùn)行時(shí)間減少20分鐘,行駛速度提高2.96公里/小時(shí),提高幅度高達(dá)34.7%。
香港路福州路路口將設(shè)公交專用道
交警支隊(duì)通過(guò)智能交通網(wǎng)站、微信向市民公示
早報(bào)訊 昨天,記者從市交警支隊(duì)得知,為了進(jìn)一步緩解交通擁堵,市建委、交警支隊(duì)聯(lián)合要對(duì)香港中路與福州路口實(shí)施交通組織優(yōu)化和微改工程。當(dāng)天,交警支隊(duì)通過(guò)智能交通網(wǎng)站、微信向市民公示。
據(jù)了解,香港路與福州路路口作為市區(qū)重要的交通分流點(diǎn),每天車流量比較大,公交車從進(jìn)口公交專用道直行駛向出口公交專用道時(shí)需要連續(xù)變道,行駛軌跡不順暢,與主路直行及右轉(zhuǎn)社會(huì)車輛在路口內(nèi)部沖突干擾形成瓶頸點(diǎn),路口通行效率較低。此次交警部門實(shí)施交通組織優(yōu)化,準(zhǔn)備在交叉口范圍內(nèi),切割四個(gè)方向部分安全導(dǎo)流島,保證行人過(guò)街安全,開辟公交專用道,規(guī)范公交車輛行駛軌跡,減少公交車與社會(huì)車輛間的相互影響。通過(guò)實(shí)施微改工程及信號(hào)配時(shí)方案優(yōu)化措施,路口整體通行效率預(yù)測(cè)約提高22%,各進(jìn)口擁堵程度得到明顯緩解。
記者查看交警部門公示的效果圖發(fā)現(xiàn),此次改造交警部門將對(duì)四個(gè)安全島切割,安全島的面積將縮小,將增設(shè)公交車專用道,路口的車行道因此將增加。此次公示時(shí)間從昨天到12月21日。市民可以通過(guò)青島公安交通信息服務(wù)網(wǎng)(http://www.qdznjt.com/),電子郵箱:[email protected];青島市市政工程管理處網(wǎng)站電子郵箱:[email protected]來(lái)提出意見(jiàn)和建議。
■進(jìn)展
小事故有望簡(jiǎn)化處理
昨天,記者從交警部門得知,下一步,我市智能交通服務(wù)系統(tǒng)將繼續(xù)強(qiáng)化服務(wù),目前,已經(jīng)有7萬(wàn)多司機(jī)定制了導(dǎo)航APP服務(wù),智能交通服務(wù)系統(tǒng)每隔5分鐘就發(fā)布市區(qū)實(shí)時(shí)的道路狀況,同時(shí),遍布市區(qū)主干道的條形屏、交通誘導(dǎo)屏也會(huì)發(fā)布路況預(yù)警信息。
此外,記者還了解到,目前,造成個(gè)別路段擁堵的原因,除了有車輛違法外,再就是出現(xiàn)交通事故,為了進(jìn)一步緩解交通擁堵,除了122指揮中心迅速調(diào)度警力快速處置路面異常情況外,智能交通管理系統(tǒng)正在研發(fā)新功能。計(jì)劃要實(shí)現(xiàn)輕微交通事故當(dāng)事人在使用電話報(bào)警的同時(shí),也可通過(guò)微信及時(shí)上傳事故位置、現(xiàn)場(chǎng)照片等信息,理賠中心可以及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)做出處理指導(dǎo)。輕微事故的損失定額也有望適當(dāng)調(diào)整,目前,這項(xiàng)業(yè)務(wù)還沒(méi)有啟用,需要有關(guān)部門審批之后才能實(shí)行。
本版撰稿攝影
記者 陳勇 通訊員 陳剛 夏雙武
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