青島新機場項目正式獲批以來，目前已正式轉入具體實施階段。昨天，青島政務網發布了青島新機場工程環境信息第一次公告，公告顯示，新機場建設場址位于膠州市膠東街道辦事處前店口村附近。根據整體工作推進情況，初步計劃明年開工建設航站區，建設工期約4年。

環評公告顯示，青島新機場工程建設場址位于膠州市膠東街道辦事處前店口村附近，大沽河西岸地區，北側緊鄰膠濟客運專線，南側緊鄰膠濟鐵路。該場址距西南方向的膠州市中心直線距離約11公里，距東南方向的青島市中心直線距離約40公里。

據悉，該工程的主要內容為，按照2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降量30萬架次的目標設計。本期主要建設內容包括：新建東、西兩條平行跑道，長度均為3600米，新建45萬平方米的航站樓、站坪、貨運站等，以及供電、供水、供氣、排污、消防等公用設施。項目還將同步建設空管、供油、東航基地、山航基地等配套工程。

環評工作的主要內容是通過現場調查、資料收集、監測等手段分析評價區域現狀環境質量，識別現有主要環境問題和擬建項目的環境影響因素，預測評價項目建設與運營對周圍的環境影響，并針對產生的環境影響提出減緩措施，使工程建設與當地的環境保護和城鄉規劃相協調。環評的基本程序為項目立項、委托環評、環評單位前期準備(現場踏勘和資料收集)、正式編制報告書、項目預審、環保部審查、報批。

可起降空客380等大機型

據悉，青島新機場運行等級為4F，可起降空客380、波音787等目前最大機型。航站樓方案于2013年12月確定，“海星”方案成為航站樓最終的方案。目前方案正在進一步深化，深化階段以“功能齊備、便捷高效”為宗旨，重點突出進出港流程便捷和中轉高效，同時結合綠色、智慧、商貿等專項研究進行。方案優化以后，近機位達到71個、安檢口距最遠登機口650米，在國內同等規模已建成機場中近機位最多、步行距離最短、中轉效率最高。

11月24日，青島市城鄉建設委建管局發布青島新機場工程項目航站區設計資格預審公告，招標范圍主要包括航站樓及航站區附屬配套設施設計，招標內容包括方案深化、初步設計、施工圖設計、施工現場以及缺陷責任期配合服務等。公告顯示，新機場項目占地約15.56平方公里，航站樓建筑面積約45萬平方米，飛行區等級4F，建設2條3600米長的遠距跑道，滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次需要。

高快速路網規劃圖發布

在新機場綜合交通方面，明確了“四橫五縱”公路網銜接、鐵路下穿機場設站等方案，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的“全通型”綜合交通樞紐，實現1小時通達青島全域、1.5-2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。

記者了解到，市交通委近日發布了新機場高快速路網規劃圖，初步規劃了“四橫五縱”高快速路網集疏運系統。“四橫”主要是青銀高速、G204改線升級、正陽路、環灣高速;“五縱”是沈海高速、機場西快速路、機場快速路、濱河路快速路、雙元路。在公路方面，新機場計劃改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速，形成“四橫五縱”的新機場公路集疏網絡。此外，規劃建設的濟青高鐵將從下方穿過新機場并設機場站，新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡。根據規劃，新機場城軌方面，規劃建設的主城區M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網絡。(記者吳帥)