半島都市報10月12日訊(記者 馬正拓 通訊員 楊全林) 記者12日從施工單位獲悉，12日上午10時許，青榮鐵路首列聯(lián)調(diào)聯(lián)試動檢列車，從即墨北站4道開出后，順利通過由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的青榮城鐵即墨段。帶有CRH2-68C標(biāo)志的白色動檢列車當(dāng)天最高時速為160公里，運行區(qū)間為即墨北站至煙臺南站。經(jīng)過7次運行后，最終試驗時速可達(dá)275公里。



　　青榮城鐵即墨至榮成段自10月1日起正式聯(lián)調(diào)聯(lián)試。經(jīng)過11天的完善和細(xì)化，從10月12日起正式開行動檢列車，此輪聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要完成單組、重聯(lián)動車組的逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試、接觸網(wǎng)人工短路試驗、道岔側(cè)向通過試驗等。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，所有檢測車將按照逐級提速的方式，通過往返“試跑”，經(jīng)采集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，合格后進(jìn)入規(guī)定的速度測試。



　　青榮城際鐵路作為省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，按客運專線等級建設(shè)，連接了青島、煙臺、威海地區(qū)的主要城市，是半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。全線正線線路長度298.8km，全線路基總長118.5km，橋梁總長184.4km，隧道30座，隧道總長30.9km，橋隧比例為64.5%，共新建13個客運車站。青榮城鐵開通運營后，采用的是電力牽引動車組，實行“公交化”運營。



　　青榮城鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試共分5個階段，預(yù)計持續(xù)近三個月，完成后才具備開通條件，年內(nèi)將開通濟(jì)南方向。屆時，濟(jì)南到煙臺、威海、榮成等城市將開行動車組，濟(jì)南至煙威地區(qū)的通行時間 ，將由原來的 7至8小時縮短為3至4小時，年客運輸送能力將達(dá)到8000萬人次，對完善山東境內(nèi)鐵路網(wǎng)布局，實現(xiàn)半島城市1小時都市圈，發(fā)揮半島城市的同城效應(yīng)均將起到重要的作用。