CRH380BL型高速動車組

12月17日，城市信報/信網記者從濟南鐵路局獲悉，本月28日開通的青榮城際鐵路上，即將投入運營的動車組涵蓋有CRH380B、CRH380BL、CRH380CL以及統型CRH2A四種車型。其中統型CRH2A運營時速為200公里主要用于管內城際列車開行，而CRH380B、CRH380CL、CRH380BL三種車型運營時速可高達300公里，用于跨線列車(經京滬高鐵)開行。

高速動車組上青榮城鐵，時速300公里

本次開行使用的中國北車研制的 CRH380B 、CRH380BL、CRH380CL型高速動車組是中國高速動車組的主力車型之一，運營時速達300公里。三種動車組均首次綜合了國內外鐵路、航空等各種現代公共交通工具的設計理念,設計了可以滿足大眾化和高 、中端等不同層次乘客的旅行、餐飲、娛樂、休閑、觀光等個性化服務功能。如商務座不僅可以調整為坐立、半躺、全躺等三種姿勢,還配有電視、小飯桌、閱讀燈和電源插座,能夠滿足旅客休息、娛樂、就餐和辦公需求。

動車組列車上專門為殘疾人設置了乘坐區，設有殘疾人衛生間和輪椅無障礙通道，殘疾人廁所堪稱全列車“最寬敞”的地方，廁所內洗臉臺和馬桶間的空地足夠一部輪椅輾轉移動 ，馬桶旁有兩道金屬扶手，墻壁上還專門有一個藍白色的“SOS”按鈕，體現出“以人為本”的設計理念。

盡管動車組運行速度比F1賽車還快,但是旅客不會產生眩暈的感覺,那是因為車窗玻璃選擇了特殊材質的“減速玻璃”,不僅有極高的強度,而且由于玻璃內外兩個平面保持著極高的平順度,光線透過玻璃均勻折射,喜歡看風景的旅客也不必擔心速度過快而頭暈目眩。

在安全防護系統的設計中，三種動車組均采用了故障導向安全的設計理念，包括故障診斷和遠程監控。在動車組運行中，通過各種傳感器對列車的關鍵系統和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等均進行實時監控，可適時根據限定數值進行自動控制列車運行速度，做到故障自動導向安全。在這三種動車組上，僅轉向架上的溫度及速度傳感器就有210個，動車組的故障保護信息已經從此前的三位數上升為四位數。

比客機機艙內噪音還要低

三種動車組均采用了防火墻設計，設有火災自動報警系統。列車可根據情況自動降速和自動停車，確保旅客的安全。

CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速動車組均采取了“隔、降 、吸、減”四種方法 ，通過13項450多次的實驗室和實車測試，最終實現了列車在時速300公里運行時，車內一等座客室的噪音不超過65分貝,二等座客室的噪聲不超過68分貝。比客機正常飛行時的機艙內噪音低十幾分貝,僅相當于普通室內輕聲談話的音量。

統型CRH2A動車組青島造

CRH2A型時速250公里速度級動車組由中國南車集團公司研制，采用動車分散型交流驅動方式，最高持續運營速度為250km/h，主要在高速鐵路或客運專線上運營，也可在新建200km/h及160km/h客貨共線鐵路上以線路允許速度運營。

將在青榮城際鐵路上運營的為統型CRH2A動車組，與以前生產的CRH2有很多不同之處：與部分批次CRH2A列車相比，統型CRH2A取消一等座包廂;1車為一等座車，一等座車廂窗戶使用二等座車廂的窗戶;每節車廂均設廁所。部分車廂設無障礙座位;取消首、尾兩節車廂的駕駛員專用車門并改用玻璃，將駕駛室的門改設于首、尾兩節車廂的通道口。

在動車組上吸煙最高罰款2000元

乘坐動車組出行，越來越成為老百姓出行的首選。近年來，在動車上煙民吸煙發生煙霧報警導致列車減速的事件屢見不鮮。由于動車組是全列禁煙的，鐵路部門提醒，為了您和他人的安全，請千萬不要在動車組上吸煙。

為了保障運行的絕對安全，動車組上安裝了多個故障傳感器和煙霧報警器，一旦有人吸煙，列車上的煙火報警系統就會報警，列車就會減速運行甚至停車。因此，不僅是在動車組車廂內不能吸煙，在車廂連接處、廁所和盥洗間都不能吸煙。

根據國務院頒布《鐵路安全管理條例》，自2014年1月1日起，對在動車上或者在其他列車的禁煙區域吸煙等危害鐵路安全行為做了明確規定：旅客在動車組列車上吸煙屬于違法行為，違反該規定的，由公安機關責令改正，并對個人處500元以上2000元以下的罰款。

文/圖 城市信報/信網記者 郭振亮