農歷年前，李滄區對外正式發布“十三五”規劃，統籌全域形成了新的空間發展布局：一核提升、兩極牽引、三軸帶動、四區協同 ，利用交通綜合樞紐區位優勢為新發展創造新條件，并借助老工業區“騰籠換鳥”轉型升級為新發展開辟新空間。

“十三五”期間，李滄區將轉型發展商貿業、都市工業、物流業、房地產業等傳統優勢產業，加快發展電子商務、金融服務、文化創意、旅游休閑等現代服務產業。

【一核】

打造現代化商貿核心區 李村大集將搬遷

“一核提升” 即九水路以北、金水路以南、青銀高速以西、重慶路以東約8.1平方公里區域。以“李滄區發展活力核心”為定位，融匯交通商務、世園生態兩大增長極，聯通重慶路、黑龍江路、金水路三大發展軸，吸引和凝聚優勢要素，疏解傳統低端業態、培育新興高端業態，打造現代商貿核心區、總部經濟核心區、文化創意核心區，全面提升李滄區在青島東岸城區的競爭力和影響力。

據數據統計，目前李滄區的商業總面積接近100萬㎡，遠超臺東商圈、香港中路商圈成為青島第一大商圈。預計未來三年李滄區的商業面積將達到200多萬平米，有望成為山東半島第一商圈。李滄商業的發展不止體現在“量”上，更重要的是“質”上。所有建設的項目都提升著李滄的娛樂性和時尚性，不僅有商業，大型寫字樓還有酒店等，李滄的“顏值”開始緊追市南的腳步。

李滄現有的商業綜合體有李滄萬達廣場，樂客城，銀座中心，北方國貿等，即將開業的還有保利Galaplaze,奧克斯廣場，北客站安置區綜合體，綠城15萬商業項目，維客廣場地下空間改造項目 ，這些項目建成后將會進一步推動者李滄的現代化，帶動李滄區商業整體升級。

新李滄定位為現代商貿區，2016年李滄擬投資240億推進百余項目，除注重對商業項目的開發，還通過發展商務樓宇經濟，進一步拓寬商圈發展空間，提升商圈品質，改善人居環境。規劃的樓宇經濟有新澳國際(李滄商會大廈)，綠地華外一期，保利中介總部城，中藝1688創意產業園，下王埠金融廣場，李滄上流商務中心 等。

商貿的發展必將會為李滄的發展帶來動力，在人們心目中的地位也變得高大上起來，曾經被邊緣化的李滄將成為青島的另一個中心。

此外，李滄商業變遷的另一個標志就是“李村大集”將搬遷，李村大集始于1892年，存活在河底，并與現代城市商圈生息與共若干年，根據規劃，李滄區將對李村河中游進行整治，從青銀路以西到君峰路約3公里的李村河中游恰是李村大集的所在地，這里將恢復成一條景觀河，河底的天天市將搬走，但有著120多年的歷史的農歷逢二逢七將會被保留下來。隨著李村河的整治，節后李村河天天市將搬遷，李村商圈的品質將得到整體提升。

【兩極】

建復合型城市門戶 世園會成為世界著名的旅游度假目的地

李滄交通商務區效果圖

“兩極牽引”即交通商務增長極、世園生態增長極 ，這兩極一個位于李滄東部，一個位于西部，如同李滄的兩翼一樣帶動李滄的發展。

交通商務增長極 位于鐵路青島北站周邊約1.9平方公里區域，利用鐵路、地鐵、公路、海灣大橋的復合交通樞紐優勢，完善區域通達性，推進“擁灣樞紐”建設。匯集人流、物流、信息流、資金流，加速全域轉型升級，帶動樓山片區功能再造，打造輻射半島城市群的復合型城市門戶區。

商務增長極也就是所謂的交通商務區的核心區域，位于火車北站周邊，該區域內最大的優勢就是交通，火車北站自2014年年初開通拉開了周邊的發展序幕。火車北站周邊的交通優勢在不斷地加碼，2015年年底地鐵M3號線從火車北站駛出，按照規劃M1，M3，M8三條地鐵線路在鐵路北站交匯經過，與高鐵線路實現零換乘，串聯起市南、市北、李滄、城陽等各區的多個商圈及住宅板塊。此外火車北站還有密集的“路網”，東西“經脈”金水路全線貫通可從濱海大道直達火車北站和環灣路;安順路從城陽直達火車北站;太原高架橋的修建使得從李滄和老四方腹地經過環灣大道直達火車北站;滄安路以及北客站西廣場附近的六條規劃道路也開始規劃建設。

世園生態增長極 位于青島世博園及周邊3.1平方公里區域。利用世博園生態優勢和品牌價值，融入青島藍色硅谷、青島財富管理中心產業生態圈，積極推動運動休閑旅游，促進功能要素完善和新興產業集聚的良性互動，打造國際知名的旅游度假目的地。

世園會的舉辦使得青島的的知名度更上一層樓，同時使得世園會周邊的配套得到完善，為其后續發展提供了保證。世園會2014年4-25日-10月25日舉行，當時吸引了大批的游客，2015年3月世園會再次開園迎客，打造成永不落幕的世園會，目前世園會成為了國家級AAAA級景區，除了世園會內部的優美景觀外，在世園會及周邊規劃建設安居、興業、休閑三位一體的世園生態新區，打造人人向往的安居福地、創意高地和休閑勝地。

【三軸】三條主干道形成三條經濟大道

重慶路周邊新樓林立

“三軸帶動 ”即金水路、黑龍江路、重慶路為三大主發展軸，安順路、天水路——唐山路、九水路為三大次發展軸。強化發展軸與核心區、東西增長極之間的功能傳導，形成區域協調發展的空間格局。

金水路貫通工程在2015年年底實現，東起濱海大道西至環灣大道，是李滄的東西經脈。金水路發展軸 全長12公里，貫穿了整個李滄，未來五年將提升金水路橫向主干線發展軸的綜合功能，強化與東西兩極和中部核心的功能貫通，積極發展樓宇經濟，優先發展金融業態，打造青島主城區連山通海的景觀大道、金融大道。

黑龍江路是青島主城區的一條大動脈，從市北途徑李滄連接城陽。按照新的規劃，黑龍江路發展軸 全長8.5公里，不僅是打造主干道的經濟帶，而且將完善黑龍江路與金水路、九水路、青山路等橫向干線的交會節點，積極發展生活性服務業，帶動電子商務、文化創意、中介服務等產業發展，打造創意大道、創客大道。

重慶路是青島的另一條大動脈，與黑龍江路一樣連接了市北，李滄和城陽三個城區。重慶路發展軸 全長10.4公里，以重慶路為軸加快重慶路與瑞金路、遵義路、唐山路、京口路、金水路等橫向干線通道交會點的協同建設，合理規劃和布局與M1、M3地鐵沿線交會節點的立體交通樞紐，積極發展生產性服務業，帶動沿線總部經濟、現代物流等產業發展，打造創新大道、創業大道。

此外三大次軸，九水路發展軸發揮傳統商貿優勢，打造青島市區最長、最繁榮的商貿長廊;天水路——唐山路發展軸發揮自然基底優勢，打造城區運動休閑觀光通道;安順路發展軸發揮工業企業集聚優勢，打造產業轉型集聚帶。

【四區】四區化身“四驅” 驅動李滄邁上新階段

世園生態新區一角

在李滄全域內將打造四區，分別為世園生態新區，現代商貿區，交通商務區 和轉型創業區 。

世園生態新區核心區

位于青銀高速公路以東約32平方公里區域，重點發展產業地產、文化創意、金融服務、商務商貿、休閑旅游產業，打造“安居福地、創意高地、休閑勝地”。目前這里已經聚集了大量的新興產業園比如海信研發中心等，此外，目前青島樓市上最火的幾大樓盤都聚集于此，它們是海爾博悅蘭庭，卓越皇后道，和達璟城，萬科生態城，新城香溢紫郡和北京城建龍樾灣。

現代商貿區

也是李滄的核心區域，位于重慶路以東、青銀高速公路以西、唐山路以南約21平方公里區域，重點發展商務商貿、金融服務、星級酒店、文化創意、旅游休閑等產業，打造半島地區最具活力和競爭力的一站式消費天堂。這里幾乎聚集了李滄全部的商業配套，比如李滄銀座，樂客城，萬達廣場等等，是李滄商圈的聚集地。

交通商務區

是利用交通優勢重新發展老滄口的措施，重點發展交通商務、總部經濟、科技研發、文化創意、旅游休閑等產業，打造特色鮮明、功能復合、充滿生機的現代濱海新城。交通商務區位于重慶路以西、唐山路以南約19平方公里區域，主要由七大功能區組成，目前發展最為顯著地是火車北站區域和板橋新城，2015年歲末，煙墩山片區也出了新規劃，未來將打造成能聚集3萬人居住的商住區。此外，婁山后片區的幾大重污染企業也于去年年底實現停工，未來婁山后成為山、海、城、河”渾然一體的17平方公里新城區。

轉型創業區

位于唐山路及延長線以北約27平方公里區域，以“品質提升重地、轉型創業新城”為發展定位，重點發展綠色智造、現代物流、工業總部、復合地產等產業，打造宜居、宜業的國家級工業轉型示范區和城市更新實驗區。唐山路延長線是李滄北部一條重要的東西向城市主干道，起于環灣大道，止于青銀，按照現有道路向東延伸穿越山體到達黑龍江路，最后止于青銀，打通后正真實現了李滄東西部的溝通，從老滄口可直達東李。目前因唐山路延長線工程需要穿山，所以實施起來有點難度，按照此前的規劃，該項目計劃于2018年啟動。

李滄將圍繞“擁灣樞紐、生態商都”發展定位和“一核、兩極、三軸、四區”空間布局，展開了“十三五”的建設畫卷，作為目前青島樓市版圖上最炙手可熱的剛需板塊，李滄越來越受到青島市民尤其是年輕置業者的關注和肯定，“十三五”大幕開啟，相信再由5年，李滄將成為更多市民置業安家的首選。