網(wǎng)約車合法化后，滴滴消息不斷。有媒體報道，滴滴平臺從本月18日起實行司機(jī)和乘客分開計價，取消之前司機(jī)端每單20%的抽成。記者從滴滴方面確認(rèn)，青島并不在首批調(diào)整計價城市之列，而是從本月底開始實行新的計價模式。調(diào)整后，乘客乘車費用不變，短期內(nèi)司機(jī)收入也不受影響。滴滴專車、快車司機(jī)此前的收入模式是，乘客每單支付的車費中，平臺抽取20%提成，外加每單0.5元的保險費用，剩余部分歸司機(jī)所有。進(jìn)行調(diào)整后，平臺不再執(zhí)行抽成模式，而是司機(jī)和乘客分開計價。司機(jī)端公里費、時長費大約為乘客端的八成左右。

對于這種調(diào)整，滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘表示：“之前司機(jī)在司機(jī)端看到的是流水計價，真正提現(xiàn)的收入和流水不同。通過司機(jī)、乘客計價分離，可以讓雙方互不干擾。”

據(jù)了解，首批執(zhí)行司乘分離計價的地區(qū)包括北京、上海等20座城市，青島不在首批城市之列，將從本月底執(zhí)行新計價模式。

記者經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn)，如果一位快車司機(jī)10分鐘行駛5公里，調(diào)整前可收入7.9元，采用新計價模式，可以得到8.2元，變化不大。此外，滴滴方面表示，此次調(diào)整不涉及乘客端。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟(jì)工作委員會專家委員朱巍對本臺記者表示，做出這種調(diào)整，說明網(wǎng)約車平臺正在改變傳統(tǒng)出租行業(yè)的盈利模式。

朱巍說：“分享經(jīng)濟(jì)模式下，平臺直接從O2O交易中賺的錢會越來越少。未來可能會通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)的精準(zhǔn)營銷，以及大數(shù)據(jù)帶來的競爭廣告進(jìn)行價值挖掘。網(wǎng)約車的經(jīng)營模式要和傳統(tǒng)出租車劃清界限。”(記者楊有宗)