22日17時58分，在兩臺56米汽車泵的轟鳴聲中，青島新機場工程第一塊底板開始澆筑，標志著青島新機場工程地下室結構施工全面展開。據悉，青島新機場非地下室區域施工日前已經開動，非地下室區域的首個鋼管柱承臺已經澆筑完成。

20個小時不間斷施工

記者了解到，本次澆筑位置為航站區大廳核心區域地下室負二層底板部分，由中建八局負責承建，此前已完成樁基施工、墊層、抗浮錨桿、防水層、保護層等多道工序施工。此次底板澆筑為新機場首次大體積混凝土施工，由兩臺56米汽車泵不間斷施工，施工時間長達20個小時，澆筑面積為1500平方米，共澆筑混凝土2300立方米。為保證施工質量，此次大體積混凝土澆筑采取電子測溫技術，對混凝土質量采取實時監控。另外，由中建八局四公司承建的青島新機場主航站樓項目日前已經澆筑完成青島新機場首個鋼管柱承臺，這標志著項目航站樓非地下室區域結構施工全面展開。據悉，該鋼管柱承臺位于A管廊北側，由一臺42米汽車泵連續澆筑7個小時，共澆筑混凝土267立方米。

新機場高速年內開工

日前，青島新機場高速公路已完成工程可行性研究報告的編制，將按照經營性公路建設，項目路線全長40.683公里，估算總投資約119.11億元，采用雙向六車道、八車道高速公路標準設計，設計速度120公里/時，路基寬度34.5米、42米。項目計劃2016年開工，建設工期3年。項目的收費期最長不超過25年。

據悉，青島新機場高速全線路基土石方227.53萬方，主線路基排水防護圬工93.593千立方米，路面485.59千平方米;設5座高架橋，總長約18.425公里 (不含互通區主線橋梁長度);互通立交六處;新建養護工區1處，服務區1處，監控通信分中心1處;項目總占地約456.1472公頃。

除此之外，按照青島市新機場周邊道路規劃，還有多條高速公路可以連接新機場，青島老城區至新機場的高速公路由環灣快速路接膠州灣大橋至紅島新建高速公路接入機場，或自青銀高速至沈海高速接入機場高速;西海岸至新機場可通過南向環膠州灣高速或北向沈海高速接入機場高速。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 王旭 通訊員 蔣青