昨日下午，濟南鐵路局青島站副站長兼青島北站站長劉青做客民生在線網(wǎng)談直播室，圍繞“豐富客貨產(chǎn)品、改進服務質量，提升旅客貨主服務新體驗”主題，和網(wǎng)民進行在線交流。她在網(wǎng)談中透露，青榮城際鐵路將于9月30日前全線建成通車;青島—鄭州的高鐵也有望年底開通。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 王旭

青榮城際鐵路9月底全通

劉青在網(wǎng)談中表示，青榮城際鐵路即墨北—青島北間線路將于9月30日前開通，屆時青榮城際鐵路將全線建成通車。青島北站從設計上是連接膠濟客專、青日連、青煙威榮、濟青高鐵等線路的樞紐性車站。隨著連接線路的逐漸建成，青島北站的能力也將逐漸釋放，停靠列車的數(shù)量也會有所增加。

據(jù)悉，從即墨北站出發(fā)能在1個半小時以內通達煙臺和威海，約2個小時左右到達榮成，成為膠東半島城市群快捷的運輸通道。青榮城際鐵路于2010年10月開工建設，采用客運專線雙線標準建設，設計時速250公里。

有網(wǎng)友提問到，青島到西安高鐵何時開通的問題。劉青說：“由于徐州—鄭州間高鐵線路還沒有建好，目前青島至西安的高鐵還未開通，有望年底開通。 ”

北站停靠列車增加至60列

隨著鐵路系統(tǒng)最大規(guī)模的調圖臨近，青島站辦理客運業(yè)務的列車將達到50對(上行50列，下行50列)，其中動車高鐵35對(上行35列，下行35列)。青島北站辦理客運業(yè)務的上行列車將達到27列 (動車組列車12列)，下行列車33列 (動車組列車12列)，共計60列。去往方向主要有：北京、太原、溫州、銀川、石家莊、鄭州、濟南、棗莊及東北方向等。其中，青島北站始發(fā)的上行列車16列，下行列車17列。始發(fā)列車中還包括2對高峰線(青島北—北京南D4960/D4959次，G4170/G4169次)、2對周末線 (青島北—濟南東D6024/D6023次、青島北-濟南東D6022/D6021次)。

此外，青島北站還將新增始發(fā)終到列車三趟：青島北—太原K882(19:25開)，太原—青島北K881次 (9:17到);青島北—溫州K1052(11:02開)，溫州—青島北K1051(6:10到);青島北—鄭州K1634次(17:39開)，鄭州—青島北K1633次(11:42到);新增上行經(jīng)停列車3趟：青島—徐州東G454次(19:02到/19:03開);青島—北京南G200次(18:51到/18:52開，原G200次改為G198次);青島—西寧Z272次(14:01到/14:16開)。

另外，青島北站開往北京方向的列車將由現(xiàn)在的2列增加到5列：G182次，8:37開車;G186次10:40開車;G198次17:28開車;G200次18:52開車;Z8次21:00開車。

北站東廣場月底前啟用

今年春運前受極寒天氣的影響，青島北站上下水管路凍裂漏水，造成部分出站電梯損壞，經(jīng)過對管道及電梯故障進行排查整修，目前大部分損壞電梯已恢復使用。另外，每個站臺均有一部垂梯和扶梯通往地下一層出站層，方便重點旅客及持大件行李的旅客使用。而位于青島北站東廣場的地下出站口電梯由于是地鐵建設配套工程，歸屬青島地鐵集團管理，青島北站也將與地鐵集團溝通后進行維修。同時，市政府目前正在青島北站東廣場進行站前路的施工建設，預計5月1日前將投入使用。關于滄口原有老線路的功能定位和去留，劉青在網(wǎng)談中答復，青島市和鐵路的有關部門正在規(guī)劃論證中，尚未最終確定。