青榮城鐵引入青島工程施工有了新進展。7日下午3時，由中鐵十四局四公司青榮項目部承建的青榮城際鐵路婁山特大橋跨遵義路1～48米現(xiàn)澆簡支箱梁澆筑成功，施工人員經(jīng)過24小時連續(xù)施工，共計澆筑混凝土693立方米。

據(jù)悉，這一現(xiàn)澆梁箱梁全長為49.5米，梁體為單箱單室、直腹板等截面結(jié)構(gòu)。現(xiàn)澆梁支架由滿堂支架和梁柱式支架組成。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋墩為實體圓端形，墩高均為14米。現(xiàn)澆梁采用貝雷片與支架相結(jié)合的施工工藝，保證了施工安全，有效節(jié)約了成本，方便了后期施工。

據(jù)施工人員介紹，跨遵義路現(xiàn)澆梁施工工期緊、施工工藝復雜，如何做好現(xiàn)場施工和交通組織以及各工序銜接是工程的第一個重難點;而工程所用大跨度貝雷梁支架的設(shè)計、檢算與施工安全控制是本工程的第二個重難點。

遵義路車行道路面寬25米，車輛密集，造成了極大的施工難度。施工單位嚴格落實交通組織方案;安裝“前方施工”、“前方車道變窄”、“限速”、“禁止超車”等標志牌;施工區(qū)內(nèi)設(shè)置減速帶和夜間警示燈;設(shè)多名“保通”人員，配合交警工作。本節(jié)點工程的完成，有力促進了青榮城際引入青島樞紐建設(shè)指揮部“奮戰(zhàn)四個月、拉通新建膠濟線”競賽目標的實現(xiàn)。根據(jù)中國鐵路總公司施工組織和工期計劃安排，計劃2016年開通青榮城際鐵路青島方向。

(記者 馬正拓)