原標(biāo)題：車市大放“價(jià)”剛需快出手

春暖花開，盡管車市也在慢慢復(fù)蘇，車商庫(kù)存壓力一直處于高位。為改變汽車銷售疲軟局面，拉動(dòng)汽車消費(fèi)，3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定三大舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)：一是將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年;二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車;三是降低二手車增值稅。

國(guó)家有補(bǔ)貼，車商也在努力“自救”，打折促銷成為最有效的方法。不過(guò)雖然都是打折，但在手段和方法上卻千差萬(wàn)別，有“簡(jiǎn)單粗暴”的降價(jià)，也有挑逗你購(gòu)買神經(jīng)的零首付，還有各種購(gòu)置稅補(bǔ)貼、贈(zèng)送保養(yǎng)等等。但受疫情影響，汽車消費(fèi)也是剛性需求，趁著車市大放“價(jià)”，看看哪些優(yōu)惠有誠(chéng)意，快點(diǎn)出手吧。

簡(jiǎn)單粗暴最有效

優(yōu)惠指數(shù)：★★★★★

面對(duì)庫(kù)存壓力，直接降價(jià)應(yīng)該是最好的促銷手段，雖然簡(jiǎn)單粗暴，但卻最直接。眼下庫(kù)存處于高位，很多車商現(xiàn)金讓利的幅度都很驚人。在順安斯柯達(dá)4S店，經(jīng)銷商胡經(jīng)理告訴記者，這個(gè)月科迪亞克這樣20萬(wàn)元左右的SUV，降價(jià)幅度在4.5萬(wàn)元左右，幾乎是7.5折促銷。而在別克4S店，一款威朗的價(jià)格可以直接從15萬(wàn)多元跳水至不足10萬(wàn)元，部分車型折扣甚至達(dá)到6折。同樣，別克旗下10萬(wàn)元區(qū)間的家庭轎車英朗最高優(yōu)惠超過(guò)5萬(wàn)元。常居銷量冠軍的大眾朗逸，不到10萬(wàn)元的低配車型，降價(jià)幅度也接近3萬(wàn)元。

不只是普通品牌打折促銷，豪華品牌讓利更是讓你 “心驚肉跳”，30萬(wàn)元高配的奧迪A4L，降價(jià)幅度接近9萬(wàn)元，折扣居然比7折還低。一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者，經(jīng)銷商低于7折賣車，至少要賠掉10%，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，直接降價(jià)的模式，真的是在薅經(jīng)銷商羊毛。那么，為啥賠錢還要賣車?一方面是經(jīng)銷商的資金壓力，必須要保證足夠的現(xiàn)金流才能運(yùn)轉(zhuǎn);另一方面也是有的經(jīng)銷商為了完成銷售任務(wù)，拿到廠家的補(bǔ)貼。當(dāng)然，經(jīng)銷商低價(jià)賣車也是為了提高市場(chǎng)保有量，希望售后維修上有利可圖。

購(gòu)車提醒

雖說(shuō)是直接降價(jià)，但其中也有技巧可以幫你省更多。首先，要搞清楚哪些車更容易采取這樣的促銷模式。從車系上說(shuō)，美系車和歐洲部分品牌最喜歡直接降價(jià)促銷。類似于別克、凱迪拉克、沃爾沃等品牌都是業(yè)內(nèi)知名的“降價(jià)王”。另外，快到換代周期的車型，也有非常高的折扣，奧迪A4L目前就屬于這一類型。消費(fèi)者也可以多關(guān)注經(jīng)銷商發(fā)布的各種“尾單”信息，其實(shí)4S店也有各種“尾單”，例如某品牌本月只差兩臺(tái)就完成廠家任務(wù)，接近月底時(shí)他們會(huì)不遺余力地促銷，甚至賠錢賣車。而關(guān)注尾單信息最好的渠道是各4S店的微信公眾號(hào)。

花樣挺多區(qū)別大

優(yōu)惠指數(shù)：★★★★

優(yōu)惠促銷還有一個(gè)名字叫 “補(bǔ)貼”，上周幾乎從來(lái)沒(méi)優(yōu)惠的廣汽豐田也貼出了“購(gòu)置稅減半”的海報(bào)，旗下部分車型可以享受經(jīng)銷商提供的“購(gòu)置稅減半”補(bǔ)貼。雖然名字叫補(bǔ)貼，但也可以簡(jiǎn)單理解為“降價(jià)”。以一款20萬(wàn)元的轎車為例，購(gòu)置稅通常在10%左右，也就意味著買車要交2萬(wàn)元的稅，現(xiàn)在經(jīng)銷商提供一半的購(gòu)置稅，可以簡(jiǎn)單地理解為降價(jià)1萬(wàn)元。

除了購(gòu)置稅補(bǔ)貼，經(jīng)常被經(jīng)銷商拿來(lái)做優(yōu)惠的項(xiàng)目，還包括二手車置換補(bǔ)貼，就是把二手車賣給新車4S店，然后在店里買車。消費(fèi)者除了得到賣車的錢之外，還有額外補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額一般在3000—5000元，這樣的做法通常是廠家為了扶持店內(nèi)二手車置換業(yè)務(wù)，或者鼓勵(lì)消費(fèi)者換車。也有的4S店會(huì)提供贈(zèng)送保養(yǎng)的服務(wù)，直接贈(zèng)送幾次保養(yǎng)，或者用機(jī)油券的方式送補(bǔ)貼。一款10萬(wàn)元左右的普通品牌家用車，通常小保養(yǎng)的費(fèi)用會(huì)在300—400元區(qū)間，贈(zèng)送10次保養(yǎng)的價(jià)值就會(huì)在3000—4000元區(qū)間，一樣可以省下不少錢。

購(gòu)車提醒

購(gòu)置稅補(bǔ)貼這種優(yōu)惠方式基本等同于直接降價(jià)，但要注意的是目前新能源車免收購(gòu)置稅，如果有新能源車經(jīng)銷商告訴你“有購(gòu)置稅補(bǔ)貼”，那其實(shí)是沒(méi)優(yōu)惠。選擇二手車置換補(bǔ)貼需要注意的是，最好先去找二手車商評(píng)估一下車價(jià)，做到心中有數(shù)，因?yàn)?S店在進(jìn)行置換補(bǔ)貼時(shí)，通常評(píng)估價(jià)會(huì)較低。

值得注意的是，保養(yǎng)補(bǔ)貼有很多貓膩，通常經(jīng)銷商贈(zèng)送的是小保養(yǎng)，也就是僅僅更換機(jī)油機(jī)濾的基礎(chǔ)保養(yǎng)。消費(fèi)者要問(wèn)清楚，贈(zèng)送保養(yǎng)中包不包含“工時(shí)費(fèi)”項(xiàng)目，如果不包含，那每次還要支付100多元的工時(shí)費(fèi)，這樣的優(yōu)惠就打了折扣。而且需要詢問(wèn)贈(zèng)送的保養(yǎng)是不是“原廠保養(yǎng)”，眼下很多經(jīng)銷商為了減少促銷成本，會(huì)用“副廠”機(jī)油和配件作為贈(zèng)送的保養(yǎng)，這樣的優(yōu)惠同樣會(huì)打折扣。

讓購(gòu)車計(jì)劃提前

優(yōu)惠指數(shù)：★★★

最近，隨著車商庫(kù)存增加，各種“貸款零利率”的宣傳口號(hào)頻繁出現(xiàn)。前幾天在寶馬4S店，從來(lái)不搞零利率、零首付的寶馬也打出了這種方式促銷。不用掏利息就能貸款買車，這看似天上掉餡餅的好事，真的會(huì)有嗎?答案是“真的有”。

記者了解到，汽車廠家每年都有大筆預(yù)算用于個(gè)人車貸“貼息”，也就是為顧客貸款購(gòu)車所產(chǎn)生的利息買單。一輛廠商指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)元左右的新車，貼息預(yù)算往往會(huì)超過(guò)1萬(wàn)元，前幾年還曾出現(xiàn)過(guò)高端跑車廠家為其產(chǎn)品貼息20萬(wàn)元的極端案例。貸款購(gòu)車“0%利率”背后，都是廠家真金白銀的貼息。給消費(fèi)者貼息，廠家的目的是什么?首先當(dāng)然是刺激公司旗下產(chǎn)品的銷售，特別是那些還不具備購(gòu)買能力的消費(fèi)者，零利率無(wú)疑是個(gè)很好的刺激手段;另外也是為做大后市場(chǎng)，在售后上賺錢;而第三點(diǎn)，車貸往往會(huì)捆綁一些保險(xiǎn)和售后服務(wù)，可以為經(jīng)銷商輸送一些利益。

那么，如何計(jì)算零利率給你省了多少錢?當(dāng)然不能用車商告訴你的方法，只用本金和貸款利率來(lái)計(jì)算。而應(yīng)該用貸款金額和理財(cái)利率來(lái)計(jì)算理財(cái)收入，而且還要扣除相關(guān)手續(xù)費(fèi)。所以，零利率的實(shí)際優(yōu)惠并沒(méi)有商家宣傳的那么多，但也的確是真金白銀。

購(gòu)車提醒

很多經(jīng)銷商會(huì)對(duì)貸款購(gòu)車的顧客額外收取“手續(xù)費(fèi)”，至于金額基本在貸款金額的1%-3%，計(jì)算免息收益時(shí)，一定要把這部分成本計(jì)算在內(nèi)。不過(guò)廠家會(huì)給經(jīng)銷商下達(dá)貸款指標(biāo)任務(wù)，所以目前很多經(jīng)銷商都會(huì)誘導(dǎo)消費(fèi)者做免息分期業(yè)務(wù)，這時(shí)也許你需要付出額外的手續(xù)費(fèi)，但經(jīng)銷商會(huì)給貸款客戶提供額外的優(yōu)惠來(lái)沖抵手續(xù)費(fèi)。盡量壓低車價(jià)的基礎(chǔ)上，如果有免息的機(jī)會(huì)，還是可以使用，畢竟可以真的省下利息錢。而且如果你手頭預(yù)算不足，那免息購(gòu)車更是一個(gè)提前完成購(gòu)車計(jì)劃的好機(jī)會(huì)。

新能源車批量降價(jià) 入手機(jī)會(huì)來(lái)了

3月31日，國(guó)務(wù)院公布的促進(jìn)汽車消費(fèi)的三大政策中，第一條就是繼續(xù)延續(xù)新能源汽車的購(gòu)置稅免征和購(gòu)置補(bǔ)貼政策，這一政策給很多新能源車企吃下了定心丸。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新能源車企的日子也并不好過(guò)。一方面對(duì)新事物，很多消費(fèi)者還處在觀望階段，另一方面部分網(wǎng)約車政策的調(diào)整，以此作為主戰(zhàn)場(chǎng)的新能源車也受到諸多限制。再加上很多車企，因?yàn)殡p積分政策被迫推出的新能源車，并沒(méi)有太強(qiáng)的銷售動(dòng)力。在這一系列因素下，造成今年新能源車市普遍冷清，經(jīng)銷商背負(fù)了沉重的壓力。

記者了解到，針對(duì)市場(chǎng)淡季，北汽、廣汽新能源等目前都有現(xiàn)金讓利。廣汽瑞明達(dá)有關(guān)人士告訴記者，目前廣汽新能源旗下Aion S店里有現(xiàn)車，優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)元以上，而全新的SUVAion LX，目前采用的是訂單化生產(chǎn)，消費(fèi)者直接上網(wǎng)向廠家下訂單。合資品牌的新能源車中，別克微藍(lán)讓利幅度超過(guò)5萬(wàn)元，裸車價(jià)11萬(wàn)元上下，如果把購(gòu)置稅補(bǔ)貼計(jì)算在內(nèi)，和同樣大小的一輛合資品牌中級(jí)車相比，又有1萬(wàn)多元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。