原標(biāo)題：市民新買的奔馳第二天就出問題 近一年沒解決

近期，西安、鄭州奔馳車主維權(quán)事件持續(xù)發(fā)酵，引起了大家對(duì)汽車銷售行業(yè)的廣泛關(guān)注。而在2018年7月，《今日60分》就曾對(duì)青島一位奔馳車主的經(jīng)歷進(jìn)行過報(bào)道，她花了近60萬元買的奔馳車，開回家沒多久就出了問題，只能直行，不會(huì)拐彎。更離譜的是，這事發(fā)生已經(jīng)快一年了，出問題的車一直趴在4S店的車庫里，直到現(xiàn)在，事情還沒有圓滿解決。

在城陽區(qū)靖城路的一家奔馳4S店外，記者見到了市民賴女士。她表示，自從2018年5月她的奔馳車被拖車放到4S店后，自己就再也沒有開過，到現(xiàn)在快一年了，雙方始終沒能達(dá)成一致意見。

賴女士買車這事兒，還要從2018年5月說起，當(dāng)時(shí)她在車展上看中了一輛奔馳E300L轎車，各項(xiàng)費(fèi)用加起來需要近60萬，最終她以貸款的方式，從城陽利星行之星4S店購買了這輛車。本以為是大品牌，品質(zhì)應(yīng)該沒問題，可萬萬沒想到，提車的第二天，跑了不到50公里，就出了問題。

2018年5月24日，工作人員將車拖回4S店，經(jīng)過檢查，4S店表示，是車的助力傳感器出了故障，換一個(gè)就好了。剛買的新車就要修，還要換零件，賴女士自然不能接受。由于擔(dān)心整車的質(zhì)量問題，她提出了換車的要求。為此，她也查詢了汽車的“三包政策”，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛3000公里之內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效等問題，消費(fèi)者選擇更換或者退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

去年7月，賴女士就曾給《今日60分》打來電話反映了她買車的遭遇。記者采訪時(shí)，對(duì)于賴女士提出的退車要求，4S店當(dāng)時(shí)的售后負(fù)責(zé)人孫經(jīng)理表示，賴女士的車只是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，不是失效。

一年來，賴女士多次與4S店溝通，但雙方的分歧一直都在換車是否符合三包政策上，由于沒有人去做第三方鑒定，所以問題遲遲沒能解決，車也就一直放在4S店。

隨后，記者跟隨賴女士來到了她購車的奔馳4S店，在維修區(qū)域看到了她的車，當(dāng)她上車打火轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，儀表盤依舊出現(xiàn)轉(zhuǎn)向故障操作費(fèi)力、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限的字樣。4S店的工作人員看到后，主動(dòng)請(qǐng)賴女士和記者去了會(huì)議室。

4S店的工作人員表示，他們跟賴女士最近協(xié)商出的解決方案，總公司已經(jīng)同意了，但賴女士又改變主意了。

經(jīng)過，雙方近一個(gè)小時(shí)的協(xié)商，最終，賴女士提出了一個(gè)賠償數(shù)額。

發(fā)稿前，記者從車主賴女士處了解到，4S店已經(jīng)同意了賴女士退車的要求，但對(duì)于賠償金額，雙方還沒有達(dá)成一致，仍在進(jìn)一步協(xié)商。一輛新車跑了不到50公里，就出了故障，我們希望商家本著負(fù)責(zé)的態(tài)度，拿出誠(chéng)意，在合理的范圍內(nèi)盡快解決分歧。