原標題：高田氣囊波及自主品牌 吉利召回19萬輛汽車

20日,國家質檢總局缺陷產品管理中心發布兩條召回公告，稱吉利品牌旗下多款車型因裝配了高田問題氣囊，將計劃分批召回189174輛汽車。

其中，浙江豪情汽車制造有限公司、浙江吉利汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定分別于2017年10月20日及2018年9月30日起，召回69506輛GX7、GX9和TX4汽車;而成都新大地汽車有限責任公司則發布召回公告，決定自2017年10月20日起，召回119668輛GX7、SX7和GX9汽車。

值得注意的是，日本高田公司雖早已于美國當地時間6月26日正式在日本和美國同時申請破產保護,但由其問題氣囊所引發的連鎖反應仍在持續大面積發酵。高田事件影響范圍之廣、持續時間之長，甚至還引起了政府部門的重點關注，7月初，國家質量監督檢驗檢疫總局執法督查司就高田氣囊氣體發生器破裂問題集體約談大眾、通用、奔馳公司,并通報缺陷問題調查情況,要求相關企業盡快采取相應措施,履行缺陷召回法律義務,切實消除安全隱患。

截至目前，大眾、通用兩家企業已于9月相繼發布針對高田氣囊的大規模召回，兩次召回不僅涉及兩品牌旗下幾乎所有熱銷車型，更以合計738萬輛的召回數量，使得9月我國乘用車召回市場召回數量破歷史記錄。此后，奔馳也于10月13日發布了涉及35萬輛裝配高田問題氣囊汽車的召回公告，至此，三家被約談企業均已履行召回義務。除了被約談的三家企業，本田、福特、謳歌等企業也在近期發布了涉及高田問題氣囊的召回公告。

高田問題氣囊事件的持續爆發，如今也已波及自主品牌，相信次吉利品牌因高田問題氣囊召回近19萬輛汽車，仍難以為高田事件畫上句號。對于高田事件的未來走勢，以及近來又爆出的日本“神鋼”造假事件，經濟日報-中國經濟網汽車頻道會持續跟進報道。