原標題:發動機的“血液”，關于機油的這些知識你得懂!

眾所周知，發動機的血液就是機油，不按時換機油的后果非常嚴重。另外，假冒偽劣的機油也會使發動機的壽命急劇縮短，為了幾百的機油錢，最后一個幾萬塊的大修，得不償失，即降低了汽車的殘值，也傷了自己的錢包。機油特性

很多車友，尤其是玩車的小伙伴，都喜歡研究機油的各種特性，的確，不同品牌的機油在不同溫度和工況下，對發動機各部件的保護重點也是不同的。不過，這些特性只適合競技性的玩家，咱們老百姓的量產車，無需考慮那么復雜的特性，只需按照原廠說明書上建議的粘度就好。不過，如果您的用車環境特殊，機油標號還是有一定講究的。

標號的意義

網絡上有很多粘度相關的文章，實際上，我們也不必一板一眼的根據溫度選擇，很多溫度也只是參考值。比如北京的天氣，如果按照溫度標準，就要分別使用冬季和夏季油，那一年一換的機油怎么辦呢?所以并沒有必要那么嚴格遵循溫度表來換機油，還是那句話，正常用車，按照說明書的粘度即可，而那些進口貨，抗磨品種，沒必要花冤枉錢。

什么時候調整機油編號

前文提到，機油的粘度的選擇和駕駛的環境和個人習慣有關，粘度越高的機油對發動機的保護越好，但相應的，油耗和噪音因會相應的上升。而網上盛傳的機油粘度越高越安靜的謠言，也是既不準確的。實際上，如果平時經常堵車，又或者你喜歡大腳油門，開車是個急脾氣，則應當提升一個級別的機油粘度。假設原廠是5w-20，就最好升級為5w-30。不過，一般只有升級粘度，不建議低于說明書的原廠。

品牌的選擇

先不說機油品牌質量如何，大品牌的油品都差不多，并不存在本質的差別。不過，圖上的這個品牌真品的確難找，假機油的數量已經遠超過正品，因此除非有靠譜的渠道，不建議自己購買。像是殼牌，嘉實多這樣的大牌也需要找到靠譜的渠道，一些小的汽配城，所謂的“專賣”，都不要輕信。一瓶假機油就和標號沒有任何關系了，不報廢發動機就是業界良心。

最后在和各位念叨兩句，發動機最適合的標號是原廠設定好的，經過反復的路試和臺架試驗得出的結果。如果使用環境惡略，經常高轉或者堵車，都需要粘稠一些的機油對發動機進行保護。而關于溫度性能，以北京為例，5W已經足夠輕松應對，10W也未嘗不可。如果經常自駕，環境溫差大，才建議0W的標號。