原標(biāo)題:獵豹售后服務(wù)打太極遭車主投訴 車輛異響被告知不是大問(wèn)題

■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳 煒

外觀好看的車型，確實(shí)會(huì)在第一時(shí)間吸引到忠于顏值的消費(fèi)者，對(duì)于獵豹，就有車主直言，其外形夠拉風(fēng)。但從顏值回歸到品質(zhì)，顯然有的地方就經(jīng)不起推敲了。

7月底，《證券日?qǐng)?bào)》記者曾就獵豹汽車消費(fèi)者投訴事件進(jìn)行了相關(guān)的集中報(bào)道，受到廣泛關(guān)注，其中，僅新浪財(cái)經(jīng)網(wǎng)頁(yè)就有近700條留言回復(fù)。

有網(wǎng)友稱，買獵豹的都是有情懷的人，以前的獵豹還是非常不錯(cuò)的。現(xiàn)在來(lái)看，產(chǎn)品可能更像是在模仿路虎，沒(méi)有真正下功夫。除此之外，也有很大一部分人甚至表示沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)該品牌。

記者私下聯(lián)系到一位獵豹4S店的工作人員，他向記者表示，這個(gè)品牌確實(shí)沒(méi)什么關(guān)注度，進(jìn)入他所在地區(qū)的市場(chǎng)也很晚，自己所在的店還處于初期發(fā)展的狀態(tài)。

而對(duì)于此前報(bào)道中所提及的“300名重慶車主對(duì)獵豹CS10進(jìn)行聯(lián)名投訴”的事情，他無(wú)奈的表示，好歹重慶還能湊齊300位車主投訴。

除了對(duì)車輛自身質(zhì)量問(wèn)題的不滿，近日，記者從汽車投訴網(wǎng)了解到，又有多位車主對(duì)獵豹的售后服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行了投訴。

其中，來(lái)自廣東省珠海市的梁女士表示，自己的獵豹CS10是在7月份提的車，回來(lái)就發(fā)現(xiàn)車輛動(dòng)力不足，離合器有問(wèn)題導(dǎo)致頓挫明顯，同時(shí)油耗也不正常。

隨后梁女士前往4S店做檢查，被告知是處于磨合期，行駛一段時(shí)間就會(huì)好，但此后問(wèn)題一直沒(méi)有消失。在后續(xù)檢查中，經(jīng)銷商表示離合器確實(shí)是損壞了，但是動(dòng)力不足的原因一直沒(méi)有給出說(shuō)法。還有工作人員稱是車主自身駕駛習(xí)慣造成的，不承認(rèn)車輛本身有問(wèn)題。

梁女士表示，買車以來(lái)基本上一直在修車，4S店既不肯換車也不給補(bǔ)償，她認(rèn)為廠家并沒(méi)有就產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，自己受到了不公平的對(duì)待。

而對(duì)經(jīng)銷商頗有怨言的，顯然不止梁女士一位。來(lái)自甘肅省的鄭先生，其購(gòu)于今年3月份的獵豹Q6，在行駛了1536公里之后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮的情況，后經(jīng)維修人員檢查確定為前氧傳感器損壞，但當(dāng)時(shí)工作人員稱，目前店內(nèi)缺貨需要等廠家發(fā)貨，配件到店后會(huì)聯(lián)系他。

但鄭先生表示，此后兩個(gè)多月內(nèi)自己多次前往該4S店，店員均回復(fù)稱配件還沒(méi)到，最后他只能將車開(kāi)到西安售后進(jìn)行維修。

而來(lái)自江蘇省泰州市的成先生則表示，自己購(gòu)買的獵豹CS10新車才跑了3080公里，修了近3個(gè)月還沒(méi)修好。

據(jù)他表述，新車拿到手，安全扣和后排頭枕就是壞的，是去別的車上拆了一個(gè)安全扣更換了。之后發(fā)動(dòng)機(jī)異響，去了七八次4S店，經(jīng)銷商一直推諉。他表示，售后一直在“打太極”，稱廠家沒(méi)配件，并表示這不是大問(wèn)題繼續(xù)駕駛沒(méi)什么事。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，在維權(quán)的過(guò)程中，很多車主一般不具備專業(yè)的汽車知識(shí)，當(dāng)車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也搞不清楚究竟是自己操作失誤還是車輛本身的質(zhì)量問(wèn)題。4S店消極對(duì)待甚至隱瞞消費(fèi)者，拿出一些技術(shù)參數(shù)來(lái)糊弄，使得消費(fèi)者落入被動(dòng)的局面。而在推諉和拖延的過(guò)程中，消費(fèi)者的維權(quán)決心慢慢被消耗殆盡，最終也只能不了了之。