原標題：過彎中不要踩剎車 這幾個習(xí)慣車輛老化加速2倍

同樣的車型，同樣的年份，相似的保養(yǎng)狀況和行駛里程，車與車之間的車況的差別卻很大，這主要是因為每個人的開車習(xí)慣不同，對汽車造車的損害不一樣。哪些開車習(xí)慣會對汽車造成不良的影響你知道嗎?下面為大家解析一下常見的“損車行為”。

▌過彎帶剎車

由于制動的提前量預(yù)留不夠或者根本就是意識缺位，很多車主在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。車輛過彎時左右輪轉(zhuǎn)速不一樣，在這種情況下剎車就會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導(dǎo)致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現(xiàn)跑偏。

▌暴曬后洗涼水澡

熱脹冷縮，暴曬過的汽車突然沖水降溫會對車身造成損害。經(jīng)過暴曬，車漆表面的溫度很高，這時要是來個沖洗，漆面就很容易受損，可能會出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象。

▌行車忘放手剎

很多新手在停車的時候會忘了拉手剎，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于忘拉手剎而導(dǎo)致溜車的例子很多。除了忘拉手剎，在汽車啟動的時候放下手剎也是很多新手司機容易犯的錯誤。帶著手剎就入擋加油，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬，導(dǎo)致剎車性能下降，嚴重的還會因摩擦過熱而起火。

▌方向盤長時間打滿

方向盤長時間打滿容易造成液壓油溫度升高，容易損壞助力泵，因此方向盤打死時間最好不要超過10秒。但這只針對液壓助力轉(zhuǎn)向的汽車，電子制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車助力電機不會出現(xiàn)這種情況。

▌停車后車輪不回正

停車后方向盤不回正的情況很普遍，其中大多數(shù)都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。停車時方向盤如果不回正，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會處于受力狀態(tài)，久而久之就會造成這些零件老化或變形，就會導(dǎo)致車輛的跑偏。同時懸掛的支柱部位受力也會不均勻，時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。

▌在不平整的路面停車

一輛汽車出廠的時候各方面都盡可能做到平衡，在平整路面受力是最均衡的。目前大城市的停車位很緊張，于是很多車主就將車子停在不平整的路邊，這對汽車有著很大的損害。一是長期停駛的車輛輪胎會變形，造成行駛過程中方向盤抖動，方向跑偏等。二是車身車架受力不平衡，容易造成扭曲，對車輛的行駛穩(wěn)定性有著很大的影響。

▌機油加太滿

很多車都會有燒機油的現(xiàn)象，有時候車輛還沒到保養(yǎng)里程機油就開始報警了，于是有些車主認為加機油的時候加滿一點，這樣就算燒機油了也不會出現(xiàn)機油報警現(xiàn)象。但機油超過警戒線了不但會加大機油泵的負擔(dān)，增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，從而造成發(fā)動機動力不足。過多的機油會躥入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油等。

▌螺栓過緊

汽車上的部件大多都是螺栓螺母的固緊連接，汽車廠家對螺栓螺母預(yù)緊力都有嚴格的要求，如果預(yù)緊力不夠，行車過程中隨著車輛的抖動螺栓螺母可能會脫落，但過緊了也未必是好事。預(yù)緊力過緊不但會對零部件造成變形，還會使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

▌汽油報警持續(xù)行駛

油箱警示燈假如亮了，就意味著油所剩無幾。但是老司機都知道，憑著余下的燃油，普通的車輛都還可以行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，間接裝置在燃油箱底部，汽油泵依托汽油停止光滑和降溫。假如汽油數(shù)量缺失過多還在連續(xù)行駛形態(tài)下，汽油泵不能失掉正確光滑和降溫，很容易形成泵體的損害。